[分享]2/21最高的AERO

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再次前言:
時常聽說化油器系統的車輛在高山上，因為進氣不足而導致油門加速
不順的情況，在同高度的噴射系統車輛上可謂是沒有；本人是鄉下土包子
沒騎過噴射系統的車輛，經過這次的活動，當然要好好的嘗試一番，所以
特地選定了全台最高的公路-武嶺當作測試的地點，事不宜遲，馬上出發!

本次出動車輛: GTR AERO*2 (一台雙載) G5 125(化油版)*1
本次出動人員: 3男1女 (我自己本身騎G5= = AERO給我朋友騎 )



出發前 先來一張AERO吧




因為會跑幾段山路 所以先把原廠3段可調避震調到最硬



出發前里程數



先去加油站把油灌滿吧~ 台中工業區中油直營站



目前在太平 進入山區了



台中縣道136 往南投國姓鄉出發



進入縣道136山區前的萊爾富 (很多車友都會相約在那裡等)




G5仗著11.8匹馬力 改裝過的懸吊及傳動 先衝了(整天想當主角= =)



AERO 過彎來一張~ 整路都在磨中柱，相信AERO的中柱也是消耗品



呼 終於出山區了 道了南投國姓這邊的萊爾富稍做休息一下



變色的碟盤 原廠制動力真不錯..而且原廠配的華豐前後輪真的很不錯 都沒滑胎過



再來一張



台14線往合歡山出發~最後經過太魯閣可到花蓮唷!



進入南投仁愛鄉



路上某民宿，很像古堡= =....快到清境農場了。



把車停好 下來走走 伸展一下筋骨。



清境的小七 海拔1743 (這個海拔高度 G5還沒有太嚴重的高山症)



攻佔合歡山的小七分佈圖.....



很漂亮的風車



目前海拔最高的小七



海拔2050(此時G5 已經明顯感覺到有高山症了 AERO也有 只是很輕微)



鳶峰到了



漂亮的風景 清新的空氣



鳶峰停車場 此時G5已經稍為有會放屁的情況了 而且非常沒力
AERO 完全不放屁 但是比平地稍為沒力



在停車場旁的兩隻哈士奇~


太魯閣國家公園 (那位阿伯真勇..踩腳踏車上來..)
已經快要到武嶺了 現在這個海拔高度
AERO雙載已經比G5化油版單人快很多了= =


呼...終於到了 冷死人啊.....



這裡就是台灣公路最高點



到達的里程數




這就是全台灣最高的GTR AERO 任務達成
G5死要入鏡....


武嶺 海拔3275~


本次心得： GTR AERO ，是台不錯的車，穩定性佳，而且原廠配胎算不錯，制動力夠，高山症雖然也會有但是不會像化油器的一樣那麼嚴重。這次跑山路的過程，最可惜就是原廠的懸吊系統只適合小熱血一下，如果太過熱血，傾角會不夠用，中柱很容易就燒起來了，直線拉尾速部份，原廠拉轉速度頗塊，所以可以堪稱同級車加速最快(以原廠來說)。只是尾速表現似乎就沒有那麼好了，這次尾速最高拉到102KM/H，轉速已經到10000轉了，如果配個傳動，表現應該很令人期待！

順便補上兩個影片
1.辛苦的化油器G5 (片中，負責拍攝的雙載AERO油門約2/3、墊尾的AERO油門約1/2、辛苦的G5油門全開)
點我看片

2.過鳶峰以後的AERO
點我看片

看到這裡該是你換AERO的時候!!
BY 東海 大度山蹓鴨團 老王