實在想不透,是 因為沒有電腦測試??
還是因為壓榨馬力,讓它承受不了太大壓力??
跟騎乘的人有關係嗎??
到底還有哪些原因讓改裝車那麼容易掛點???
紅jay0350 wrote:
實在想不透,是 因為...(恕刪)
原廠的機件就是設定承受一定的壓力~改裝汽缸~曲軸拉行程之類的超越了原先的平衡~達到高輸出~但是溫度更高~震動更大~何況速克達改缸拆裝都是靠手~原廠裝配引擎過程則有機台去逼入~精度有差~有些人會說~阿原廠亦沒多精密~但是雖然不是COSWORTH之流~但...至少還是原廠吧~設備儀器難道會輸坊間?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
規格開出來以後根據各廠經驗、模擬、分析、計算等等推估出機械結構該有的尺寸（厚薄、直徑）、材質（鐵、鋁、合金、陶瓷等）、加工方式（熱處理方式、電鍍、表面處理增加表面光度、硬度等）、應用的科技........這些模擬、計算出來的結果可能僅僅會稍微高過最初設定的規格，因為還有成本考量，所以大多都是夠用就好。原廠規格設定的範圍內開起來當然耐用又持久，但是不當的變更規格以後，就可能超出原廠機構所能承受的範圍，可靠度就會下降了。
所以可能出現變速箱提早掛點、傳動軸壽命變短、剎車不夠用，嚴重一點引擎出包。
內文搜尋