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[分享]G4上三合一表(時間 電壓 轉速)

之前就覺得騎車騎長途時常常不知道時間

剛好本身我又不帶手表,忽然意識到時間的重要性!可是三環表很有特色,換成液晶表更是浪費

所以一直尋找能上車殼的小時鐘,偶然看到這個好東西~~三合一表

耶!反正剛好電系有改過,電壓表有了,已後也不用在挖一個洞裝其他表!!

於是迅速的買下來之後,就開始動工了XD

花了好久好久的時間配線,走線,測試,挖殼,最後終於弄上車了 好感動

這邊時間是接電瓶正極,其他就接鎖頭正電囉!

花了兩天弄好後,晚上立刻出去測試~LED的亮度不錯,大太陽下還勉強可以分辨,晚上只能說視覺加分

而本來覺得多出來的轉速表,赫然發覺"似乎"高轉時比原廠的指針表準,低轉差不多

以前拉尾速時指針表都貼著一萬轉而經由數位式測大約93XX轉而以,看來指針表高轉誇張了@@

防水的部分把控制盒包再泡棉裡,而表頭就底下用熱融膠塞滿,經洗車實驗證明應該是OK的

以下看圖吧! 施工部分就沒照了,當時只想完工

這是轉速 最小可以測到以10為單位
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電壓 因為不能顯示V 所以變成U
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時鍾!我夢寐以求的~~
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這式切換模式的開關,我把它挖在旁邊,比較不會被亂按@@ 模式為三種循環!
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晚上的樣子 亮度很足夠
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附上一張全車圖
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感謝各位看官觀賞
2009-01-18 22:47 發佈
文章關鍵字 G4 電壓 轉速
這次是我頭香嗎
快搶快搶
改液晶表很花錢的
好像連汽油浮筒還是啥的都要換
真巧耶,我的G3也是這兩天裝的,同一款~

我是把它裝在儀表板裡面,原本裝的電壓表,還是繼續留著。因為儀表裡面多裝了導光指針和電壓表,線有點多~
為了再塞這個錶頭,花了不少時間~


裝上去之後,感覺還蠻不錯的~終於有時鐘了,不然每次都會有人問:這是什麼啊是時鐘嗎?電壓表,幹什麼用的~blabla..,而且有轉速表,爽度大增


夜間效果:


我是把切換開關裝這邊,方便騎乘的時候可以切換。


調整時間的按鈕我把它藏在電瓶室裡面,右上角那個紅按鈕,反正也只有斷電的時候才需要調整~


哈哈 真巧~~剛裝好也被問這到底是什麼??還有人說是溫度

調時間的我也跟你一樣把他藏起來了,因為一定有無聊人幫我調XD,只是我藏在龍頭裡

現在液晶表有的幾乎都有了



Lendis wrote:
真巧耶,我的G3也是...(恕刪)


天啊!你裝的位置就是我很想裝的位置!

可以請樓主和Lendis大大來篇更詳盡文章嗎?

或是液晶鐘哪裡買的?
接線怎麼接的?
如何用一顆按鈕調整時鐘?
拍謝!問太多問題了!
覺得不錯的大大們!給小弟評個分吧!
液晶表在Y拍上就有囉! 關鍵字記得打個"電子式"稍微找找吧

調時間的按鈕是長按調小時,短按調分鐘~~很方便囉!

哈哈 一起來土砲表吧~~安裝方式買了有說明書
當初也想PO個詳細的安裝文,不過因為只有一個人弄,手髒兮兮的不想碰相機,所以就放棄了~

這個錶是紅光LED的那組喔,不是液晶那組電壓錶,那是很久以前裝的,

至於接線的方法,那個賣家會有詳細的PDF說明檔,你在拍賣上跟他提問就會寄給你了~

因為都裝上車了,所以只能用手邊有的照片盡量說明了


大致以G3來說的話,要先把儀表板卸下來分解,然後比對位置後挖洞,發揮披荊斬棘的精神,

會卡到的就修掉,裝這個位置的話,那個LED錶頭的電路板要修掉,剩下那個七段顯示器的大小就好,



然後還有原本儀表內的隔板也要修掉一點(裡面的塑鋼土是裝魚眼修掉的,請略過)


然後還要再挖洞給那組錶頭的排線通過,可以在儀表板裡面保留適當的長度後,把錶殼所開的洞用熱融膠補起來,

做好防水措施,然後車子接線的部分用到的 "電瓶+"、"主開關ON"、"接地",這三條線都可以在斜板裡主開關的

6P接頭找到,我是因為騷包所以把調時間的開關接到車廂那邊,所以還要多拉兩條線過去,至於轉速信號來源可

以從CDI(車廂下面)那邊或者發電線圈(右側條下)那邊找,藍黃色的線,並聯上去就可以了,然後再找好地方

把"功能切換開關"和"時間調整開關"裝上,把線接好就OK了,更詳細的接線說明賣家PDF內有~

希望這樣有幫上你的忙~
Lendis wrote:
當初也想PO個詳細的...(恕刪)


托樓主和Lendis的福,趁過年長假小弟也DIY成功!
比較討厭的是,每次關電再開電後,第 一顯示都是轉速表,
要看時間都得按開關2下!
會不會開關先掛掉阿?


轉速表


電壓表


時鐘
覺得不錯的大大們!給小弟評個分吧!
你好 我想問一下 你的三合一表是在哪邊買的阿
多少錢 可以PM給我嗎 我滿有興趣的
請問關龍頭電門後,時鐘是不是還亮著,這樣如長時間未用車,電瓶不會沒電嗎?
而且晚上室外停車後儀表板上有時鐘亮著會很顯眼,會不會因太顯眼而車子被破壞或被幹了...
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