常看到問陶缸好不好這類文章，也常看到那似是而非答案
所以分享一下我的經驗，大家參考一下，如有其他的見解，也請交流一下 謝謝
依一般使用者的觀念我將汽缸分為3總類
1.陶缸：就是大家口中的"航太科技陶瓷汽缸"
優點：輕量化，汽缸內壁硬度高（映象中是Hv 1500以上）正常使用下幾乎不會磨損
缺點：成本高，無法搪缸，熱變形大，缸體強度最低
2.鐵缸套+鋁合金:早期 豪邁GY6系列，鐵人cg125 野狼b1 系列都是代表
優點：成本低 ,可搪缸
缺點：比陶缸重一點，
3.純鐵缸：dio jog 勁風 兜風 2行程車，還有耐用度第一的偉士柏
優點：成本低 ,可搪缸，缸體結構強度最佳
缺點：重量太重
Q&A：
問：為什麼陶瓷汽缸無法搪缸？
答：陶瓷汽缸的電鍍層厚度單邊約為0.05mm~0.07mm，一般鐵缸搪缸一次最少放大0.25mm，換算單 邊為0.125mm的厚度，所以陶瓷層一挖就不見了，而且非專業工廠無法施工
問：陶瓷汽缸是航太科技嗎？是高污染工業嗎？
答：電鍍汽缸在國外以被應用很久了，可分為鍍Si及鍍Cr，鍍Cr硬度更高，但是是高污染工業，所以鍍Si會是主流，而所謂的電鍍陶瓷汽缸就是在鋁合金(AC8A或AC4B)的表面鍍上一層Si結晶來達到耐磨的需求
內燃機的技術國外已經發展到不需電鍍Si而是直接在鋁合金裡面直接提高Si含量，這已經是材料科技的範疇了
問：汽車工業有使用陶瓷汽缸嗎？
答：有，但是考量成本下，一般量產車多數是以"鐵缸套+鋁合金"的結構，因為裡面那隻鐵缸套是可以抽換的
問：鐵缸會被淘汰嗎？
答：不會，大家所謂的"鐵"是鑄鐵中的一種，灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、史帝田鐵、FC25隨便你怎麼說，其特性是他的結晶會有毛細孔，機油附著於表面後產生很好的潤滑效果，而其強度比鋁合金來的強，成本更是其優勢之一。
問：為什麼汽缸用久了會吃機油，陶瓷汽缸會比較容易吃機油嗎？
答：汽缸的運作是需要活塞與活塞環的幫助，活塞環必須肩負起刮油及氣密的責任，油刮不乾淨，就會吃機油，冒白煙，氣密不佳車子就無力，所以當汽缸璧與活塞環間如果有縫，這些問題就會出現，但為什麼有縫，原因就很多了，輕微縮缸，空氣濾清氣失效等都會產生刮痕，又新汽缸與新活塞環都不會是絕對的真圓，所以經過一段時間磨合後兩者的間隙才會達到最小，氣密效果佳，馬力輸出會有更好的表現，但陶瓷汽缸因為其底材是鋁合金，強度較低且在高溫的工作環境下鋁合金的硬度會衰退，因此導致變形吃機油
所以騎乘者很操車子的話，這種情形會更早出現，如果剛好那個活塞的偏心量剛好在允收邊緣的，會導致汽缸的動力衝擊面受壓更大，那這個汽缸會死的更快
問：那我到底用陶缸還是鐵缸啊
答：如果水冷系統加持的話陶瓷缸會是不錯的選擇，但如果是氣冷系統又比較會操車子的話，"鐵缸套+鋁合金"會是表較好的選擇，
如還有不足的地方，請各位多多補充 謝謝
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