在山路殺彎時人掛的不夠出來，就很容易卡到引擎那附近的組件。
在五年前正熱血沸騰，有考慮過切車台重焊來調整車台的傾角，但是舒適度會降低許多..(很麻)
所以還是做罷...
準備上車的兩顆350/10 TT92
上拆胎機了喔!
不用倒車又不傷框也不怕碟盤被弄歪
胎壓影響到貼地面積的磨合度...
350/10的尺寸直接上去會卡到後土除。有人是直接把那塊土除給拆了..但是日子久了，化油器上會積起一座小山，而且車子也會髒的亂七八糟...所以要"改"
把後面兩塊土除削掉一大塊喔，就是把土除和空濾鎖在一起，這樣不就不用擔心卡輪胎跟排氣管支點的問題。
量好鎖點後，再拿電鑽筆鑽三個小洞，鎖上三顆白鐵的十字螺絲，就夠穩固了。
前輪採逆胎紋實裝，BT601和TT92原設計就是逆胎紋設計，601可以..當然92也可以！不過或多或少都會影響到排水性
結論：實車上路暖暖胎後，發現車子"變高"一些，過彎時給多少彎多少，跟之前的過彎差感真多！剛換完胎有點不習慣，需要一點時間習慣。車子不僅變穩了，遇到一些坑洞也比之前的300/10和90/90-10的搭配更能吸收震動，以往相同的角度，整個差很多，輪胎變大也有關係...但也有些小小的缺點，時速錶會降差不多1/10，但是實際騎乘的差異並沒有大到很明顯的地步。
等白天時..再補上幾張角度較全面光線較亮的照片！
前後兩輪花了2.6張小朋友看地球，修改土除花了0.3張小朋友..真是物超所值！爽度一百！
