想請問一下大彈簧疲乏出現的徵兆這兩天出門剛開始徵兆不明顯,但騎了40~50公里感覺有點熱衰竭,上坡一段路後更明顯,速度始終上不太上去加速感感覺悶悶的,油門摧到底轉速約落在7000轉的地方明顯重拖的情形,上次換是約20000公里,目前公里數約33000不知道是小彈簧還是大彈簧疲乏,不想去車店被黑
傳動這東西 要打開來看才會 90%準確被黑定義?有的時候 便宜不見得會帶來好得技術喔就好比 更換煞車油 A店收取費用是 500元 使用煞車油 是 CPC DOT4B店收取費用 是 300元 使用煞車油是來路不明的 DOT3說真的 消費者不問清楚 會知道嗎.....講到引擎組裝 那更有玄機了 光是墊片 或是墊片膠 等級就是差異很大或是 清潔手路 等.......建議用市面改裝品 下去做傳動上的調整 一般人才會有感覺
今天去材料店換了大彈簧,拆下原本的發現上面標著1800轉一面在挑大彈簧的同時,旁邊老闆娘,問我氣缸原廠的嗎?我回答是,他說那就用1000轉的就好...老闆娘啊,那我現在拆下來的1800轉也是上次你店裡的師父拿給我裝的這樣好像有點自打嘴巴的感覺....我就拿了1500轉的請師父換上換完感覺還是一樣,問題還是存在...那種花了錢問題沒解決的感覺爆差回到公司想到前幾天換前後輪、空濾時把平時用剩的機油已經存成一瓶順道叫朋友幫我換了機油他店裡的小師父把整瓶加了下去,顧著和朋友聊天的我居然也沒注意就用3cc滴管把機油抽了約1杯的量出來約是100cc左右,回家的路上加速力道回來了...感覺真好。
MyStyle0530 wrote:今天去材料店換了大彈...(恕刪) 原廠勁戰可以換到1500轉彈簧..原廠用1800轉因該是太硬了....導致開避盤一直打不開...引發傳動熱衰竭....原廠150最多也只有用到1500轉左右.....用1500轉已經很high了....你參考看看....