Fighter 4V 150 混和比圈數與尾速的關係

jany1201
個人積分：4分
文章編號：8874687

4分

樓主

2008-11-05 19:39

各位大大好
我的Fighter 4V 150 化油版原廠未改裝目前里程4500KM
2000KM開始更....用GPS測時速...最快也只有96.4就上不去了
當時轉速為9000轉, 分別用兩款GPS結果都一樣

後來...原廠技師要我去調製整混合比
我原本的混合比為一圈半....調整後為2圈整
機車行老闆也順便看一下展示新車的混合比...是一圈

然後我用GPS在同路段測速度
尾速由原本的96.4提升到105....(還會增加但路不夠長)
感覺比較耗油...只是感覺...因為還沒完整測試過...
在原廠未改的情況下...調整混合比似乎對尾速也有影響...
不知道各位大大是否有調整過Fighter 4V 150的混合比
大家都放在哪個位置呢?會有什麼變化嗎?
可以討論一下嗎.....謝謝

PS...混合比不等於SLOW怠速調整鈕喔.
要從車子側面飛旋腳踏上方的小洞伸進去調整
調整後GPS...105+ 錶速...116+

2008-11-05 19:39 發佈

文章關鍵字尾速 FIGHTER 4V 150 比圈數關係 150

低調工程師

低調工程師
個人積分：5分
文章編號：8874812

5分

2樓

2008-11-05 19:50

混合比?
原廠車能調什麼混合比?
十分好奇

roger7178

roger7178
個人積分：85分
文章編號：8874882

85分

3樓

2008-11-05 19:57

汽油與空氣的混合比
原廠車都是省油取向
稍調多點對尾速有益是正常
油耗增加也是正常

JeemyChen

JeemyChen
個人積分：35分
文章編號：8874931

35分

4樓

2008-11-05 20:03

其實我也不大懂混合比的部分，不過記得之前有在其他網站中看到:
混合比負責的部分只有在怠速和小開油門時，主油嘴則是會影響到在大開油門時???

roger7178

roger7178
個人積分：85分
文章編號：8874944

85分

5樓

2008-11-05 20:05

那是slow是待速時的轉速調整
混合比是攸關中尾速
副油嘴是待速與起步瞬間
主油嘴是中尾速

jany1201

jany1201
個人積分：4分
文章編號：8875042

4分

樓主

2008-11-05 20:15

roger7178 wrote:
那是slow是待速時...(恕刪)

原來還有這樣的關係啊...
謝謝大大的解說...^^

nono小鐵

nono小鐵
個人積分：30分
文章編號：8875384

30分

7樓

2008-11-05 20:44

jany1201 wrote:
我原本的混合比為一圈半....調整後為2圈整

沒記錯的話原廠4行程的混合比大約是1.5圈到2.5圈,都是合理的範圍

jany1201 wrote:
尾速由原本的96.4提升到105

那表示原場出場時沒將你的混合比調至最佳狀態

winyi

winyi
個人積分：8878分
文章編號：8875625

8878分

8樓

2008-11-05 21:05

原廠出廠時為了好發動及保護引擎
油氣比的設定都會偏濃
騎一陣子之後要去調校到合適的油氣比
從一圈調到兩圈的情形看來應該和野狼一樣是調稀
有些車調整方式剛好相反
Fighter沒試過純猜測
有很多人總是認為調濃車子會跑得比較快
其實很有可能剛好相反
油氣比偏濃時低轉會比較有力加速也快
但高速時偏濃的油氣比反而會燃燒不完全會被悶住無法上更高轉速
適當偏稀的油氣比反而可以燃燒得更完全、更省油、更適合高轉速
搞懂之後化油器的車比噴射供油的車好玩多了
可以自行設定調校出符合自己的車
不像噴射供油的車全部都是電腦在控制
車主只能控制油門
如果是檔車則車主能控制的項目更多