碟煞的原理是利用『巴斯卡原理』來控制卡鉗活塞的『推出』，那當煞車把手放收鬆後，卡鉗活塞是靠什麼力量歸位(退回原位)，這點一直想不通!
另外還有一點疑問，在未拉手煞車拉桿時，碟盤ˋ來令皆有嚴重磨耗情況下，，來令與碟盤之間的間隙是否會變得比新品(未磨耗)的碟盤ˋ來令的間隙還要大?
請問 Sym 悍將機車該使用何種煞車油為佳，需要購買多少容量的煞車油!
hungyi1974 wrote:
靠碟盤將來令片稍後撐開,活塞自然就會退一些,如果活塞行程因髒污 鏽蝕所產生的阻力大過碟盤將來令片撐開的力道,就是所謂的卡鉗咬死.
煞車油壓釋放後活塞會後退是靠油封因為活塞位移產生的橡膠變形拉力讓活塞有往回縮的力量,再配合碟盤將來令片撐開的力道,將活塞推回
活塞行程、來令片的滑軌、煞車分泵的浮動插銷有髒污ˋ生鏽都有可能造成卡鉗咬死
yu_gimmy wrote:
如果活塞行程髒污ˋ生鏽是需要將整個卡鉗分解清理嗎?
可否只將活塞稍微推出清理活塞推出的行程，請問該使用傭何種清潔劑，可以幫活塞加潤滑油嗎?
分泵沒有漏油的話清理活塞行程是不需要分解卡鉗,清潔劑要用對橡膠沒有影響的,幫活塞加潤滑油還是要把它擦乾,不然來令片磨下來的粉塵會黏在活塞壁上
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