各位前輩
這問題困擾我已久
頂迅的BS-26化油器，半年前給車行拆下來大部分解後(分解前沒有下面的問題)
冷車要發動就必需灌1/3油門
曾懷疑是自動阻風門
拆下來後發現，阻風門內部熱柱塞O形環老化碎裂
使用水龍頭的防水膠帶捲一捲後充當O形環，與阻風門外殼螺紋處也上防水膠帶來維持氣密性
不論怎麼調整阻風門長度，冷車始終發動不易
火星塞也換過，問題仍存在
後來進行了個實驗
冷車時，自動阻風門電源拔除，將混合比旋鈕鎖緊，引擎轉速明顯拉高
當阻風門電源恢復後，不到一分鐘，開始發生轉速降低至熄火
證明阻風門運作正常
進行第二個實驗
冷車時，混合比兩圈半，灌油門發動後，此時引擎運轉不順，甚至會熄火
接著將混合比關閉，在自動阻風門失效情況下，發現轉速竟然拉高
有趣吧！混合比打開，反而會造成轉速過低，關閉後油路全靠阻風門，反而引擎轉速拉高
我實在想不出問題出在哪？現在懷疑會不會是阻風門氣密不良，導致有空氣從阻風門處漏入
或是從網路上文章所寫，有可能是化油器與汽缸頭的那個化油器隔熱座氣密不良
熱車一切正常，不會耗油，高速行駛也正常不會軟軟無力，不會放炮，怠速也正常
但只要車子熄火後兩三個小時，就必需灌油門發動
這問題很技術性，期待各位前輩惠予意見。感恩
冷車發動除了油門需要轉動外，發動後若不摧一下油門，是會熄火的
感覺仍是油氣的問題~~
另外，BS-26化油器，原廠規定主油嘴#100的是要轉2圈7/16，主油嘴#95的是要轉1圈3/4
我不知道頂迅的油嘴是#100還是#95的，有前輩知道嗎？
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