雖然說K1這次的商業策略真的蠻成功的
在3月的時候光陽直接重返榮耀，把三陽拉了下來
本來很期待三陽會怎麼應對
結果居然是推出了”新"迪爵，但與其說是"新”...不如說是借屍還魂?
把胖迪的特色加到了瘦迪身上
就變成了”新”迪爵，搭配47700的低價戰法
結果想不到大家還是蠻買單的，4月又直接把K1又拉了下來
不過目前K1的銷量還是緊追在後就是了
只能說三陽擠牙膏策略真的是萬年不變
但有一說一，兩者的規格一字排開，就會發現差距真的不小
先不說150c.c的引擎帶來的效能差距
光新迪爵125c.c跟K1的125c.c比起來
馬力就已經有落差了(9.9v.s10.1馬力)
至於K1的前後雙碟煞就更不用比了
到底三陽這招擠牙膏策略可以維持幾個月?
不知道大家怎麼看?
你的看法怎會和我不一樣？總銷量輸給三陽9189輛，除了K1 150，全系列車種被打的潰不成軍。RTS系列總銷量是 725+133+112=970輛，還輸給單一車款的山葉勁戰125的985輛和三陽 Jet SL SuperC的984輛。
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