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K1 150是要打這個族群吧?

這次光陽的K1特仕版突然殺出來,引起這麼大的討論熱度,我認為就像bike in的小三所講,真正落實了所謂【旗艦國民車】的定位

K1 150是要打這個族群吧?

說實話,以前的K1有點小貴,追求性能或配備的,會再往上看運動車款,但向下又有價格落差極大的便宜選項,有點不上不下的

以往光陽的行銷都有點謎,但新K1剛好打在三陽最熱銷的迪爵痛腳上,比你便宜、比你更好,從動力到便利性等,都全方位CP值輾壓

6萬塊就可以買到:LED頭燈、液晶儀表、前後雙碟剎、雙槍後避震、每公升破60公里的油耗、能塞下兩顆安全帽的車廂

再加上和其他買菜車比較,外型算是相對有設計感、好看,怎麼想競爭力都超強,剩下要考驗的就是,消費者對於品牌的信任度了

雖然說125和150同個價格,很多人從油耗的角度思考,會選擇125cc,但不曉得大家有無仔細計算過,以大部分人行駛的里程來看,省下的油耗可能也就每年差幾百塊而已

我反而覺得,150cc特別適合需要雙載,或略為長途騎乘、有上下坡需求的族群,甚至之後還有ABS版,可進一步提升安全性及穩定度

就連校長前幾天也騎K1,跑去力行產業道路,不僅克服艱難的路況,整路全油門油耗還有大約37、38,證明確實很給力,就是不曉得影片何時會上,很好奇他對這種國民車的評價

K1 150是要打這個族群吧?
2026-01-22 10:40 發佈
雖然說125和150同個價格?

請問, 是多少錢?
grandaurore

不含折扣,六萬七辦到好。 有報廢車就政府退6300

2026-02-14 4:25
就是要拿出牛肉來給消費者
而不是當上老大之後就擺爛
品牌紅利總有一天會吃完
不斷進步才是維持競爭力的關鍵
Orastove wrote:
這次光陽的K1特仕版...(恕刪)
這台車如果連銷量都贏不了JOG的話,就真的沒戲了
grason00

我會買勁豪,因為他有碟煞版,jog只有股煞

2026-01-23 7:43
ocf
ocf

品牌是多年累積的,光陽品牌衰退是這四五年不思改過消費者給予的處罰啊

2026-01-24 17:29
Orastove wrote:
K1 150是要打這個族群吧?...(恕刪)

BWS表示:這貨是出來亂的吧?
東南亞一堆寬輪車款笑而不語

流浪到月球 wrote:
這台車如果連銷量都贏不了JOG的話,就真的沒戲了

分開算,真贏不了
現在文宣都要125+150>JOG 125
chanp

-自在- 看不起機車,卻一直替光陽跳腳,還真是奇觀[笑到噴淚]

2026-01-26 15:07
帳面馬力150相較125是贏不多
但實際載人騎起來才感受得到
那個踏實有力感覺真心不一樣
allenhuang1971

爬坡載人 150 還是粉鳥

2026-01-27 14:44
bbctank

你有騎過嗎??我胖迪跟大地名流150都有,150爬坡比胖迪好多了,要不是之前新名流有ecu災情,我應該不會買胖迪,比較貴又沒力...[真心不騙]

2026-01-27 20:50
鳥車燈燈殼.....
小三也說他選150啊 動力、排氣量這種數字不會騙人 有需求直上就對了 又沒差價==
york8810131842

其實可以當作一台委運動型空冷125,馬力差不多、油耗也差不多,其他的就不知道XD

2026-01-23 9:16
bbctank

全新迪爵也沒多省油,我騎也是1公升40~50公里,比大地名流150多10公里左右,一桶油差1公升的油耗,一個月加一桶油,每個月多30元,前後雙碟,車價便宜5000元,可以騎幾年??[笑][笑][笑]

2026-01-24 11:45
不要說價位問題...
非運動旗艦要找到滿足這些配備的車款
一時之間我還真想不到
車廠都能拔就拔...儘量壓低成本
反正消費者買到便宜也覺得自己賺了...雙贏
Orastove wrote:
這次光陽的K1特仕版...(恕刪)


應該是要市佔,非特定打哪個族群,所以才會端出便宜牛肉,150這價位不管什麼用途應該都適合,因為舊換新才6萬而已。如果消費者還不買單,還想要更便宜那就是打到5萬以下的市場去了,那就要在推39800的GP應戰了...
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