***經驗分享***
機車是噴油的里程數 10+萬
最近晚上騎車時速40突然沒力熄火停在路邊,再發動又可以繼續騎
後來有發生過騎一半沒力再催油門又可以繼續
後來在一場雨後又有發動可以.但是啟步不順
放他兩天又可以騎了
最後幾次後了突然沒力的情形有增加
之後騎車測試時速20到30慢慢加油門和減油門發現順暢度不夠
猜想是汽油濾清器該換,或火星塞,或點火線圈,或節氣門要清,或電瓶,或CDI...
最後決定先換點火線圈理由因為下雨之後好像情況比較嚴重.
結果問題解決, 以上的敘述只是希望給需要的人作為參考.
補充一點零件換完之後馬力感覺有比較正常一點,之前騎起來還以為是輪胎沒氣
tww01 wrote:
機車是噴油的里程數 10+萬
tww01 wrote:
猜想是汽油濾清器該換,或火星塞,或點火線圈,或節氣門要清,或電瓶,或CDI...
里程數 10+ 萬的車，機車零件該老化的已老化，該磨損的已磨損，本就該趁早更新，才不會在路上故障等待救援。
給舊車更新零件也是個哲學問題，
就跟車輛在路上發生事故，舊車在法院判決中，多會考慮折舊攤提，車損會依使用年限逐年減少，但新車則較高，因折舊較少。但對舊車車主而言，車輛每年繳給政府的稅收也不會依年限減少，交通罰單也不會依年限減少，更新零件費用也不會依年限減少，車輛保養工資，保修廠老闆也不會因使用年限增加而會用減少，有些機種可能還要增加。對於舊車車主而言，擁有舊車的成本並沒有因年限增加而減少，但法院法官的認定中，舊車的折舊攤提賠償費用就應該減少。
所以舊車要不要適時更新零件保障行車安全，還是等到故障後停在馬路上或發生事故後再來修理，真的只能看舊車車主的智慧選擇。
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