機油號數選擇?
散熱與性能比較?
(避免廣告嫌疑，此為分享測試文章，已將圖像中品牌均馬賽克處理）
玉米濃湯跟白開水誰的散熱比較好？
（此文章測試之機油均為同品牌機油，全新機油並完成熱車測試）
（直接看結果，0-80減少0.5秒，平均溫度低最少5度以上)
ＧＴ之真實號數為約5W40，因特殊配方性能較佳品項上標為GT賽用機油
正文開始
台灣早期的觀念都是前番數低，後番數越高，就是好油
老話那句：油要濃，水溫要低，但真的是這樣嗎？？？
前番數在台灣10W絕對夠用，選用5W實質使用上感受就是熱車速度較快，台灣傳統觀念上，高溫的保護性主要看後號數，但大家都忽略了機油流動性所造成的散熱差異，例如引擎最損耗的時機其實是冷啟動的時候，所以選用前低號數的機油也對於引擎有稍微更佳的保護效果，因為低溫流動性較佳
這是同品牌5W50與賽道用GT(相當於5W40號數)機油，引擎溫度表現比較
我們可以很明顯的看出，GT(5W40)的平均溫度較低，且散熱速度較快
因為5W50較為濃稠，熱了才會好騎的感覺來自於機油溫度升高後變稀（合適工作狀況，引擎運轉阻力變小），這就是車友口中說的＂要把油熱開＂才會好騎，這就是真實原因，變稀不代表變保護性變差，流動性夠好油膜不破裂就不會有傷害引擎的風險
而ＧＴ(5W40)，很明顯地看得出散熱效能更好，引擎平均工作溫度下降，這是為什麼？為什麼我們賽用油反而不是後數50番？散熱好但溫度不到那麼高，為何要提高引擎阻力降低拉轉速度呢？
因為50/60的機油號數，雖然以傳統觀念來看高溫保護性較佳，但前提是＂你的引擎要足夠高溫＂，不然＂機油過於濃稠＂只會減低＂流動性＂
流動性越差，同樣時間單位經過散熱系統（風扇／油冷）的機油就越少，散熱就越差，這是惡性循環，拉轉慢溫度高，真的是好事？
用個更簡單的比喻，玉米濃湯跟白開水，誰的散熱比較快呢？
用貴不代表用對，選擇合適的機油號數，不僅對引擎保護性較佳，工作溫度較低，且引擎運轉阻力較小，拉轉快得多，你還在執意選擇50＆60是最好的？
我們實測過，在以同樣全新的機油到達工作溫度以5W50與5W40比較下，時速0~80相差了約0.5秒上下
所以用對號數比用貴來的好，世界上機油的趨勢都朝低號數發展是有原因的
*若堅持高里程換油者，可選擇後號數50，減低機油被汽油稀釋造成的黏度下降問題＊
機車選油的基本建議（機車機油）
10W40 & 5W40 & 10W30 & 5W30 & 5W50
10w40油款，主打氣冷油冷原廠車（小改裝幅度）都通吃，老少咸宜代步油款
10w30油款，推薦給較低預算的水冷車主使用，因為水冷車溫度較低且恆定
5w40油款，為氣冷10w40的升級款，熱車速度較快，發動沒多久就能摧
5w30油款，為水冷車性能油款，熱車速度快，油門反應非常好
5w50油款，氣冷車大改車使用、原廠車希望換油周期延長者使用，沒改裝引擎不建議使用，為競賽車輛因應高溫使用
此品牌GT油款，實際的號數約莫為5W40，但因添加特殊配方，散熱以及性能效率以5W40同號數油款更加強些許，且無論四輪二輪賽事，均使用此GT油款，應該也顛覆了大家對於競賽車輛一定要使用高濃度機油的迷思
此篇文章使用之機油品牌做測試，同品牌之不同號數性能比較，最為準確，僅供參考，不代表其他品牌之油品表現完全相同，也歡迎其他品牌機油使用者提供分享心得
不錯，可惜就是只有一個品牌。兩罐機油。不然也比較各五六罐機油。
