好奇問一下
全車LED燈???
是不是很困難
有些車只有大燈才用
我想說家用LED燈泡
已經有十幾年了吧????
車廠用LED成本是很高嗎????
或是線路哪邊要成本?????
為什麼不全面汰換???????
天國一輝小寶寶 wrote:
好奇問一下
全車LED燈???
是不是很困難
有些車只有大燈才用
我想說家用LED燈泡
已經有十幾年了吧????
車廠用LED成本是很高嗎????
或是線路哪邊要成本?????
為什麼不全面汰換???????
你知
我知
天知
地知
大家都知道
你怎麼會問這種簡單到三歲小孩都懂的事情呢?
看看
1.對岸
2.東南亞落後國家
3.印度
他們的機車
好料全部上[ABC TCS LED KEYLESS 彩色儀表兼導航]etc.
賣的價格也比台灣(半殘廢配備)低
台灣落後還是他們落後
自己會不知道嗎?
東南亞or印度
全部零組件進來組裝
費用也比
台灣土狗品牌自產自銷強
為何不節省成本
下降價格
這個又回到開頭處
既得利益為何要放手
(嘴裡的肥肉)惡狗不會鬆口
台灣土狗品牌
1.走不出去
2.更不讓落後國家品牌進來分食台灣這塊(餅)市場
全車使用LED燈確實不只換個燈泡這麼簡單，它涉及了多個層面：
設計與散熱：家用LED燈泡通常體積較大，有足夠的散熱空間。但汽車的燈具設計緊湊，尤其是大燈，LED晶片發熱量高，如果沒有良好的散熱設計（如散熱片、風扇），會影響LED的壽命和亮度。因此車廠需要投入大量研發成本來解決散熱問題。
成本差異：家用LED燈泡的技術相對成熟且大規模量產，成本較低。但車用LED燈，尤其是頭燈，需要符合更嚴格的法規標準，如光型、亮度、耐久性等，加上每款車的燈具設計都不同，無法共用模組，導致單一零件的成本居高不下。
電路設計：汽車的電路系統比家用的複雜得多，包含多種控制單元（ECU）與電路保護機制。LED燈對電壓和電流的穩定性要求高，車廠必須重新設計電路系統，以確保LED燈在各種行車狀況下都能穩定運作，避免閃爍或故障。
法規與維修問題
車輛法規：車用燈光需要符合各國嚴格的交通安全法規。這不僅包括亮度，還涵蓋了光線的投射角度、光型切線等。車廠需要進行大量測試與認證，以確保LED燈在夜晚行車時不會影響對向駕駛的視線，同時又能提供足夠的照明。
維修複雜性：傳統的鹵素燈泡更換簡單，車主可以自行操作。但LED燈多與燈具總成整合在一起，一旦其中一個LED晶片損壞，通常需要更換整個燈具總成，維修費用相對較高。這也可能是車廠在部分車款上，只採用部分LED燈的原因之一。
市場與定位
車廠也會考量車輛的市場定位來決定燈具配置。LED頭燈、LED日行燈等通常被視為「高階」或「科技感」的配備，會優先用在較高階的車型上，作為產品差異化的一種方式。而入門款或平價車型，為了控制成本，通常會繼續使用成本較低的鹵素燈。
雖然全車LED燈替換仍有其挑戰，但隨著技術進步與成本下降，現在越來越多車款都逐漸將LED燈列為標準配備，未來全車LED化也將會是趨勢。
車用LED早就被中國搞爛市場了，之前家用LED價格崩掉後，中國一堆廠商轉去做車用LED。就是那些廠商擠牙膏而已，電動機車/汽車，沒有一個車廠敢用鹵素燈來擠牙膏，畢竟鹵素燈太耗電，續航會爛掉
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