沒有ABS的後輪碟煞,
一定很容易鎖死,
因為,後輪鼓煞鎖死容易,
更何況是後輪碟煞。
早上上班時,
行駛在快車道,
(機車可以行駛)
右前方有台汽車,
行駛在慢車道。
前進到沒有紅綠燈的路口時,
一台機車,
從右前方的小路急衝而出。
機車橫衝過汽車,
而在快車道的我,
視線全在前方,
也沒想到,右前方汽車車前,
會有機車橫衝而出,
而且還是左轉,
往我左後而去。
看到對方機車時,
我嚇一大跳,
直接問候他媽媽,
然後雙手,馬上按下煞車。
後輪(鼓煞)一下就鎖死了,
當下,左手有迅速且稍微放掉,
右手倒是沒放,因為放了必撞。
我只記得,
後輪鎖死放掉之後,
後輪左右稍微擺了幾下,
是否左手有按、放?
我不知道。
右手倒是很大力的按著,
前輪的ABS是否有作動?
我也不知道。
經過此事,心有所感,
前後輪有ABS最佳,
直接按下去就行了。
前輪一定要碟煞,
因為,這次前輪如果不是沒碟煞,絕對撞下去。
沒有ABS的機車,
且又短途行駛,
後輪鼓煞即可,
因為,鼓煞就很容易鎖死了,
更何況是碟煞,
所以,很多機車都是前碟後鼓。
後輪碟煞也是有很多好處,
在於可以分擔前輪的負擔,
有助於前輪碟盤散熱等優點,
不過,機車只是短途通勤,
沒有甚麼激烈操駕,
倒是不用刻意追求,
沒有ABS的前後雙碟。
前碟後鼓的機車,
前輪有ABS絕對是最佳選擇,
可惜,有此機種甚少。
不管有沒有ABS還是碟煞鼓煞
後輪都是較容易打死的
一般速克達煞車前輪不太容易打死
所以前輪很難觸動ABS
真的要抓得蠻大力的,像是抓握力器的力道
才會抖個2下
家裡女生在騎的Z1Attila
配置前後雙碟雙ABS bosch10
原廠配的是建大鱷魚王這種偏硬的輪胎
要花大約我的體感時間1秒左右才能觸動ABS
別說我測試的速度只有50,還是在下坡雨天濕地
給你時速100再給你1秒觸動ABS
你早就不知道飄到哪了
緊急狀況1秒可以做很多事
再說ABS並不能縮短煞車距離
騎技術的應該不會用到ABS
騎安全的應該用不到ABS
沒技術又騎得快的ABS也救不了他
個人覺得配好點的輪胎比ABS實用的多
##速克達ABS無用論##
我購入一部
SYM 三陽機車 麒麟 KRN BT 125 ABS/雙碟煞
某次 故意急煞
有強烈感覺前煞有ABS作動
與汽車ABS一樣
後輪沒感覺
應該是沒有ABS只有碟煞
平時我也少騎
2年騎不到8K公里
經過約2年(保固期剛過)
ABS燈常亮無法恢復正常
經過多次 ABS燈(熄滅又不熄滅)
關電門再開它會時好時壞
牽去
購入店家(經師傅檢修)線組有問題
更換整組線組後
ABS燈恢復正常
前後輪胎 一併更新
約3500元
換新後有一回
再故意急煞
ABS再也沒有感覺到
它會作動
騎回去
再問師傅[怎麼不會作動]
師傅怪我騎太慢
ABS不會動作
懶的辯解&爭論
當真我只有買過這一部[仰光機車嗎?]
YAMAHA X-MAX
賣了才換它的
1.我是消費者
2.我不是品管員
3.更不是公司有付費讓我做測試
懶得再騎飛快
故意煞停測試
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
總結:台灣土狗機車貴森森
耐用度差
修復後
真的有修復嗎?
我懷疑中
後來
就讓渡給親戚(免費)
不想浪費時間在這些
無意義身上
中國售價 10180元(人民幣)
台灣土狗品牌
敢出國去打
國際盃嗎?
他們心知肚明
出去 穩死
在台灣就賺夠夠
互相比爛
換個殼;換個新XX名子
再漲個 5千 或 八千
又是(舊瓶新裝)車價
後輪輪胎使用普利司通ML50+原廠煞車來令片時...
制動力低於輪胎抓地力,所以會有煞不住的狀況!
後來換白箭牌煞車來令片,制動力略大於輪胎抓地力~
所以有些路況會有鎖死導致打滑...
煞車重心會轉移至前輪!
後輪抓地力會相對減低...
所以,煞車制動,前輪負擔會更大!
我前輪輪胎普利司通BT39SS 350-10 (YCY)
實務上,輪胎抓地力略高煞車制動力一點...
所以急煞時,輪胎仍滾動一小段距離,例如:
但這是好事......
急煞當下輪胎如果牢牢地抓住地面!
煞車也將滾動的輪胎瞬間緊緊鎖死~
那麼動能要往哪邊跑?!
前面說到煞車重心會轉移至前輪...
所以,前輪煞車若強到宛如直接原地打地樁!
很高的機率就是直接倒栽蔥翻車~
因為移動的能量不會瞬間消散而讓車輛靜止!
我個人認為~
後輪碟式煞車後沒有ABS防鎖死煞車系統輔助的話...
煞車來令片不宜換煞車制動力太好的,也就是摩擦係數高的!
因為緊急狀況發生瞬間,反射動作通常就是全力煞車~
鼓式煞車都可以輕易讓後輪鎖死打滑了...
碟式煞車更不在話下!!!
後輪鎖死其實也沒什麼......
平衡感夠好,懂得跟隨與控制車身當下動態的話~
車身直滑或側滑都沒關係,當然這是指短距離狀況!
若否,很高機率都是摔車做結尾...
騎2輪不管是單車或機車,平衡感很重要~
個人認為煞車制動力跟輪胎抓地力要相輔相成!!
例如上面影片中...
如果我的車前輪抓地力是低於煞車制動力的話~
會發生什麼事呢?!
這當中,還有車重與載重等諸多變數......
我現在騎KRV Moto~
前後碟式煞車,有ABS防鎖死煞車系統輔助!
單急煞後輪有ABS防鎖死煞車系統介入...
所以沒發生過後輪鎖死打滑的狀況!
以上個人近40年的心得,不一定正確~
故僅供參考......
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
蠻多台都有ABS,
然而,自從缺晶片之後,
廠商們就順勢改掉了,
然後,就推出CBS等,
濃濃科技感的英文詞彙。

5分18秒煞車測試
我在想,
這次差點撞上暴衝車,
如果只煞前輪(有ABS),
應該可以不那麼驚險吧?
(後輪打滑)
006208 wrote:
沒有ABS的後輪碟煞...(恕刪)
終於看到在意ABS安全的騎士
常看到許多人說沒用
那手機又不改回2G傳統手機
後輪股煞再利也沒有單向單活塞碟煞利
但隨著時間 因後輪油線較長
慢慢就會變得有彈性的普通利
目前ABS都做到雙迴路適用於雙碟機車
將陸續升級導向彎道ABS(初階版)+前後輪差速控制(初階版>轉彎時後輪較前輪略為利)
雨天也就會越來越安全
當然國民車控制成本採單迴路
只要前輪不要失控就會很安全
自己可以去陡坡測試:後股煞在怎麼利都沒有碟煞利
因此單迴路ABS適合前碟煞後鼓式車款
也適用在騎車慢騎的人
注意:ABS 啟動時速40以上 時速30去測試滑磚 也是會XXX
(自己可以拿GP125去測試 )
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