推算目前市場平均里程 噴射車46KM/L (不計算ADDRESS的型號 因為那台真是太強了)
化油器33KM/L
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若以月里程1200KM為基準
每月消耗油量 化油 36.4L
噴射 26.1L
36.4L - 26.1L 相差10.3L
一個月相差10.3L計 95油價36元 一萬元可加278L
但須要26.9個月才能與噴射持平(約2.25年)
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以月里程500KM為基準
每月消耗油量 化油 15.2L
噴射 10.8L
15.2L -10.8L 相差4.4L
以一個月相差4.4L計 一萬元可加278L
但須要63.2個月才能與噴射持平 (約5年半)
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若以月里程300KM為基準
每月消耗油量 化油 9.1L
噴射 6.52L
9.1L - 6.52L 相差2.58L
一個月相差2.58L計 一萬元可加278L
但須要107.8個月才能與噴射持平(約8.97年)
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所以目前化油與噴射車的取捨 端看個人的使用需求
為了環保還是為了自己的經濟
當然如果有錢 也注重環保 當然選噴射
若再加上噴射車的維修成本會比較高的變數
但錢不多預算有限可能就要衡量一下了
月使用里程越高 回本年限越快
若以經濟考量(加上一台機車想使用的年限)
月里程少 其實選化油器 可能也不會差到哪裡去
以上計算式如有偏差再請大大們指教囉
誠如goodbagood 大大說的
噴射適合跑長途的人又不改車的才可能會比較划算
)，但從整體來看，250cc以下車種搭載噴射系統，年資與化油系統相較還差太多了，在目前噴射系統檢測規格不統一，維修店家不普及的狀況下，一旦噴射系統臨時出問題，維修方便性就不如化油車，再者...化油車出問題，換換化油器，改改缸之類，這對台灣的機車車行並非難如登天的任務，但噴射車的噴射供油出問題，能說換顆CPU還是換張顯示卡就好了嗎...而化油車騎個10年大有車在，甚至過去的偉士牌過了20年還是能在路上跑，噴射車目前卻都還沒經過歲月的考驗，更何況是電子零件越用越多的五期噴射，學機械機電的人都知道，能以越簡單的機械動作達到相同目的的設計才是高明，成本跟維修都是必須考慮進去的因素，小弟不是看衰機車噴射供油系統，而是政府的政策太急太趕，而許多機車騎士看到帳面上噴射車比化油車省油就一窩蜂搶著買，即使貴了上萬元，掐著蛋蛋催眠自己以後油錢會賺回來就衝了，但沒有哪家廠商保證說這台噴射車可以活到油錢回本的那天啊...單純小弟觀感，僅供參考....
Araneid wrote:
目前噴射系統檢測規格不統一，維修店家不普及的狀況下，一旦噴射系統臨時出問題，維修方便性就不如化油車
所以要選擇可以自備工具就可DIY偵測的簡單系統
Araneid wrote:
噴射車目前卻都還沒經過歲月的考驗
其實汽車都已經用了快20年了吧
cgyycgyy wrote:
如果今年買要買噴射...好像不怎麼划算@@
唯一的例外應該就是Address 125了
因為今年可以買到4期噴射，這是日本已經用了好幾年的系統
而5期噴射不知道會修改成怎樣，穩定性未知...
胖胖大肚魚 wrote:
省油不外乎平時好好保養以及控制好熱血慾望的黃金右手!!
雖然是這樣沒錯
在相同的黃金右手之下，噴射可以更省就是了
不過，別忘了SV-Max幾乎是化油125的省油王呀
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