我也是本月那兩千多分之一
不過在這之前想先跟大家聊個話題
本身過去是騎一般的通勤車款
對於速可達的要求嘛~~ 其實就是以實用為主
不然可能會更喜歡騎帥不騎快的復古打檔車
但從去年起動了準備要換車的念頭後 我開始猶豫了...
照理來說呢~~ 以自己的用途 能夠代步的就是好車
大約5-6萬就有了 車廂大兼省油 只是騎乘體驗趨近
但看到各家主打破10萬的白牌旗艦 心裡又覺得癢癢的
觀望滿久 最終還是轉了個念頭
身為東西不用到壞 就不會輕易汰換的人
車要換絕對是操到差不多了才會捨棄
上一台戰了10年 又何苦不買自己真心喜歡的車呢?
畢竟... 人生又有多少個10年~~哈哈
回到正題 先說說我選擇 rts 165 的原因
由於討論熱度非常高 在135推出時就吸引我的注意了
但因為隔半年會再有165 出於謹慎一直到前陣子才下手
1.車輕靈活方便
常在市區移動就知道 停車真的是個麻煩
個人又不喜歡緊挨著隔壁 難牽又容易出現刮痕
因此它的短軸距 加上12X公斤的重量 真的非常讚
2.起中動力無敵
講起來有點捧殺的味道 但這邊單純指類型相近的同級車
像是jet drg mmbcu 或是 tig 等等
這邊親身試驗過了 動力上三陽的158是真的比不過
至於tig要拖尾速破百後才有辦法反超
以台灣的交通環境和限速 除非特定路段才能發揮吧
而且兩者之間也有一段價差
3.其他就是一些零碎的個人習慣和偏好了
像是充電孔type c 車廂相對平整 騎乘姿勢空間感夠 不會彆手彆腳等
接下來講講訓完並騎到現在的心得~~ 簡單兩個字就是 <好騎>
以原廠沒有改的狀態來說 都讓有段時間沒騎過新車的我 覺得
尤其是整體懸吊 比去年試乘的135好上不少 過彎非常穩定
車的靈活性也很足夠 這部分特製的原廠胎有加分
不過後續應該會多換不同的試試看 歡迎大家幫忙推薦一下哈哈
缺點的話就是車友們都有提到 避震真的非常硬...
對沒年輕那麼愛尬的我而言 在台灣的爛路就是會容易跳跳跳
但標榜速度的車子可以理解 這也蠻好調整處理的
說不定騎車卡衝蹦的人 反而覺得這是優點
至於煞車一定夠用 不過想拚輸贏還是建議先換
因為這台真的有點猛 上限很高啊~~
最後回到前面的話題
買台自己喜歡的車真的很重要 現在每天出門心情都很好
之後應該不會特別大改 打算就順順的騎
只有尾燈可能動一下 因為135的獠牙造型比較好看
165不曉得為什麼要截斷蓋住
總之換塊板子它就會露出來了~~ 很神祕哈哈
後續有其他好玩的事再跟大家分享
