要選白牌固鎖式引擎就只能選光陽KRV

mild632472
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樓主

2025-03-02 23:05

目前白牌固鎖式引擎就只有光陽KRV

三陽有劍齒虎 TL508但都是黃牌

山葉有TMAX560紅牌

想要玩白牌固鎖式引擎的車　就只能選光陽KRV

三陽跟山葉　難道技術沒到那裏嗎

光是想到機車旁邊一坨空濾跟傳動　就不想買

看來看去還是KRV設計比較好看

大家覺得呢

2025-03-02 23:05 發佈

文章關鍵字白牌 krv 引擎

minix

minix
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2樓

2025-03-03 0:13

也許是三山不想把技術放到白牌而已 !!

chanp

話說KRV剛出來的時候就有這種自嗨文被打臉，怎麼幾年後又出現了...

2025-03-04 15:55

umax

umax
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3樓

2025-03-03 0:15

檔車以外有其他的，但不吃油笑到噴淚

除輪鼓電動車以外的電動車都是引擎跟後輪搖臂是分開的

GGR S2、S3
宏佳騰 Ai-1、Ai-3
Inoex S6、S7

84865426

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4樓

2025-03-03 3:53

本質上就不同了
光陽有把濕離一同下放?

墮落毛毛

墮落毛毛
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5樓

2025-03-03 10:00

我也在期待有其他白牌固鎖式引擎的車出現，例如 ADXTG 下放成白牌應該會很讚

auxo

auxo
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6樓

2025-03-03 11:23

要白牌、固鎖式引擎、不用打檔，目前確實只有KRV。
但堅持要固鎖式引擎的白牌CVT，意義是？
或是換個方式問，白牌CVT堅持要固鎖式引擎，意義是？

墮落毛毛

可以去租車試乘看看就會知道意義了，但也沒有絕對，就跟汽車獨立懸吊和扭力樑的差異，各有所好

2025-03-03 14:16

umax

umax
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7樓

2025-03-03 14:07

目前固鎖能做到一般塑膠車懸吊做不到的

●重量配比接近5：5 前後輪的磨耗會差距不大公里數
一般機車懸吊都是前面可能可以跑個2-3萬後面6000-10000（12吋來說，10吋 6-7K左右）
KRV這種前面跑一萬5，後面大概一萬3

●再來就是這種配重+後輪獨立於引擎外，不會跟引擎殼連動當避震
避震效果好過上懸吊下懸吊後面兩根直插的避震設定很跳，體重太輕的怎換改裝效果都有限

當引擎固定方式變成固定在車架跟後輪搖臂分離後直插避震兩根也能很舒適
像是GGR S2 S3就是一個案例
我拍的▼

●這種配置缺點就是傳動會多一次轉大皮帶耗損
要改善只有使用高成本的濕式離合器減少使用一般CVT 乾式離合傳動耗損、離合抖動

維護上也會比較貴的就是多一條大皮帶四萬公里要換一次

●掛後箱不會向一般傳統懸吊會甩龍頭

DED

DED
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8樓

2025-03-03 14:14

因為有人野心很大
他們想做249軸馬60P
台灣不能賣全馬力

但歐盟可以

所以要趁早打基礎

seatree

seatree
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9樓

2025-03-03 14:46

不是技術做不出來，而是白牌速克達很多設計及零件是共用的，改成固鎖式引擎的設計會增加成本又不一定能賣得好，現階段不見得有經濟效益。

海浪法師

海浪法師
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10樓

2025-03-03 17:31

mild632472 wrote:
目前白牌固鎖式引擎 ...(恕刪)

等要保養時就懷念CVT的便宜簡單了