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請教適用鋰電池的騎乘情境?

小弟的WOO115現役統力電池剛換一年多就好像快掛了,
可能是平均一週只騎三趟,每趟都跑市區短途,拆下來充電也充不進去了,
請問我的騎乘情境適合換裝網拍一千多的鋰電池嗎?
還是說~~~就認命一兩年換一顆鉛酸電池就好?
2025-01-19 22:36 發佈
建議先確認機車本身回充電壓沒問題!
如果是因為回充系統失能...
那麼你換鋰電池也沒用!!

車少騎,有騎也騎短程~
建議安排時間,定期拆回家裡充電保養!
依我個人經驗,鉛酸電池用4年以上不是問題...

PS.個人認為...
新電池入液,冷卻,封口,充電這過程做確實,電池壽命能拉長!
這理論不多做爭論~
每個人憑自由意志選擇自己願意相信的去相信!!

供參考...
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
wonderzero2

新電池入液,冷卻,封口,充電這過程做確實,電池壽命能拉長!(有沒有能能拉長,我不知道,但一般人懶,所以時間到換才是王道,花錢方便至上)

2025-01-19 23:47
absolute wrote:
可能是平均一週只騎三趟,每趟都跑市區短途,拆下來充電也充不進去了,

每週騎三趟,每趟都跑市區短途?
距離多遠,換個說法 每次駕駛時間是多久?
5分鐘內的請當你沒有騎乘。
10分鐘內,1年壞掉很正常。
absolute wrote:
小弟的WOO115現...(恕刪)

我用過锂鐵 鈦酸锂鐵
锂鐵的是紅色閃電有過一次過放的紀錄.送回原廠充電後就好了,目前兩年未壞.
鈦酸锂鐵是蝦皮白牌,4個月後直接掛掉,有牌的或許比較耐用.
就我而言,我是覺得定期更換鉛酸的比較合乎經濟效益.
不然穩定的锂鐵也可參考,
鈦酸锂鐵則是要買有保險的合格廠商出品的比較有保障.
少使用機車的場景,不論何種電池,請至少每隔一周原地發動個10分鐘
如果你的車沒有漏電,整流器異常,這樣就足夠延命了.
appleabcd

鈦酸锂怕過充電會壞掉反而放電到0不會壞掉而鉛酸是放電到0會壞掉。鈦酸鋰要有保護板那個保護板是防過充電用的。

2025-01-20 6:46
海浪法師

鉛酸10.8以下就差不多了,不過回充正常的情形,還是用鉛酸就好,起碼安全

2025-01-20 23:29
absolute wrote:
小弟的WOO115現...(恕刪)

鋰鐵其實適合長時間不騎又騎短程的
內阻極低充電速度又快
現在中國電芯的基本上都在1000左右
只是就是保護板的品質會影響壽命
半年就拆下來充一次電, 看看能不能撐久一點
Bookwarm

可以 我試過, 每天騎摩托車去停車場開汽車,單程約1公里, 每半年的周六公司都要開一公司大會, 我就那一次拆電池到公司充一整天,用了4年才壞掉。

2025-01-20 14:37
由於我長期往返台灣美國.美國住個8個月再回台住個半年.所以剛開始原廠電池一次出國8個月等回國就壞了.
然後就換個鋰電池.台灣的又貴森森就淘寶找一個有電源開關的鋰電池約450人民幣.每年都出國最少8個月.用了好多年沒壞
後來去年換了STR250 也在原來買的那家買一個鋰電池換上.不過送來的卻跟上次不同外觀..等今年回台灣看看有沒有故障
appleabcd

油車如個要放超過二個月不騎就要把汽油全部放光、因為汽油放久了會變質把化油器搞壞。

2025-01-20 6:48
htpeng3698

沒壞過.我每年都有8個月都不在台灣已經持續8年了.有壞的就是電瓶.但換上可關閉輸出電力的鋰電池就沒壞過了

2025-01-21 13:14
我三台機車都用RCE,最久一顆用了11年。
天揚科技

B-POWER 永久電瓶

採用超級電容為電芯(起初只有超級電容,現在好像有改版增加鋰鐵電池進去,電容量有增加,和一般鉛酸一樣的容量,剛創立初期只有 5Ah以下左右容量),專為少騎短程車主開發
超快速充電速度,電池電壓降到0.8V照樣能喚醒,只需要拆出拿一般充電器充電
最長有10年保固(5+5),第一次有五年,到期前可加再買保固
Mosaic

超級電容 是吸電瓶的電~~ 長時間不騎 電瓶壞得更快~~~

2025-01-20 11:29
鉛酸電池必須要每天騎如果要放個幾天騎就要用鋰鐵。

我目前的機車是鋰鐵電池已經用到不知道是買幾年了。

以前是用鉛酸電池有事沒事就會沒電充不進去換新的。

自從換了鋰鐵後就沒這麼多問題,而且我這鋰鐵還是從上一台舊車拆下來的

買全新的機車把鉛酸電池直接放旁邊不用要用舊的。

因為鉛酸很容易故障很麻煩。
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