不免俗地，先來看一下預購方案：
這個價格和JET SL+上市時相差無幾，應該沒有什麼好比較的，只能說相當划算！
接著來看官方所釋出的資料，這半年針對RTS R的主要優化如下：
綜效馬力16.8ps，比起當初預期的16.5ps略高，0-100m的加速數據是有7.2秒，不過車媒測出的數字似乎更為誇張，只要約7秒整左右...
再來就是官方屢次強調的ISG引擎：
電推助力部分，較135提升了0.2ps，幫助起步和回油更加順暢，小三特別提到，雖然原廠因市售考量設定較為保守，但如果換上更好的電池和搭配的電腦，整套系統改裝潛力很大！
零配件升級：
加入鍛造活塞和液壓張緊器，最直觀的感受就是震動度降低，好幾位試駕後都特別提及，以RTS R所搭載的動力，相對來說非常安靜舒適～
結構強化：
很多人都滿好奇，165相較135拖了半年還做了什麼改變，其中一項就是在車體上有所調整，不過大家試駕後都有提及，懸吊的部分還是偏硬，前叉預載略為不足，但這部分就視個人的使用特性而定了...
專屬輪胎：
光陽這次找來MAXXIS定製輪胎M888K，提高運動性能、抓地力及排水性（甚至試駕都辦在人家的測試場地...）
起步兇猛：
有幾位特別強調，即便在不刻意的情況下，RTS R全油門猛灌下去，依然有浮頭、險些孤輪的感覺出來，這邊就供大家自行參考～
個人總結：
其實以光陽的技術來說，要跟上三陽不是難事，抓清市場定位才是最重要的，這次打算狙擊JET SL+的RTS R，在幾大優勢方向上，終於都扎扎實實勝過對手，但是否會反映到銷量上，還是要交給市場決定了...
