年初成功推坑朋友入手158之後，我們偶爾會結伴，一起去極限當盆栽擋路
雖然技術可能不是很好，但多少還是騎出了一些心得
騎我們朋友的158時，JET非常短的軸距
加上158幾乎是隨傳隨到的動力，讓我極度想換車升級
不過後來我們倆湊熱鬧，一起去參加了RTS的試乘會，讓我的想法有點改變
首先RTS的避震比較柔軟，真的要搬到賽道上可能是缺點
但以我這個95%時間都拿來通勤的人來說，對於屁股似乎稍微友善一些
當然我知道可以往跑旅那個方向去找，但我還是喜歡JET、RTS這樣的小車
其次是完全沒有龍頭卡腳的問題，本人約181，原本在JET上轉太多龍頭是會卡的
但RTS的空間和騎乘姿勢設計得很好，完全沒這毛病
第三點就是動力部分了，RTS和RTS R更大的排氣量本來就佔優勢
再搭配ISG引擎的電推幫助，讓起步和回油都更加絲滑
而且即便不算所謂的綜效馬力，RTS也是完全勝過JET，車重還更輕
讓我有點期待RTS R的上市 最近預購價格開出來優惠也很香
所以在猶豫要不要提前下手
整體而言啦！我覺得JET相比RTS之下有點過度戰鬥，包括姿勢、避震器硬度等
RTS則是擁有更大的動力，騎起來還比較舒服，有很多細節我也覺得更喜歡
像是車殼的壓花紋、全數位的儀錶板跟Keyless
完全丟進了我的好球帶裡，Taiwan No.1
認真要講的話，無怪乎光陽給RTS的定位是「街跑」
某個方面來說策略也正確，畢竟下賽道玩的車友，以規模來說終究是小眾
即便大家想熱血跑跑山，回歸日常使用，也不過是在車陣中穿梭買鹽酥雞
這方面RTS本身的操控靈活性，配上電推助力又更加分了
不曉得大家怎麼看？自己覺得換過去的升級應該會挺有感的
