勁戰SR(二手) 改裝、調傳動及油耗心得

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牽了這台二手的勁戰SR已經累積3000公里了(目前里程18000公里),

原車主對這台車並無改裝(除了前方的腳踏車飲料架外,當然我也接收了,好用。),

我運氣不錯這台車並沒有讓我失望,沒有任何的小毛病,

以下就是我對這台車所更換的一些零件:
(會換這些當然都是參考小老婆上大大的意見,以大家推薦的為主)

1.已經騎兩年的原廠胎換掉,換前B03 110/70 R12 後B02 120/70 R12 (平衡加氮氣)。

2.原本碗公小變形換掉,換原廠新的(此時普立珠換成8克)。

3.換銥合金火星塞。

4.DIY強化接地、黃金燈泡加強化線組(強化接地真的好,各位有空還是做一下吧)。

5.把在滲油的汽缸蓋護油圈換掉,共三條,上面兩條一樣的,側面一條大的。

6.裝了傳說中勁戰專用的後手銬,憑良心說過彎真的穩很多,尤其是對技術不好的人。

7.換上GTR開閉盤、新的原廠皮帶及普立珠換回9克(8克實在不習慣),
這時我就開始計算油耗了,以我的騎法 1公升可以跑40公里,
油耗是看個人右手,我是騎長程的所以這樣的油耗滿意。

8.有一陣子會在女友去山上兜風,發現爬坡實在是不行,所以再調整傳動,
換上K&S 1000轉大彈簧(比原廠的短,珠子一樣9克),順便把離合器換新的
以及傳說中的LDB5。
換了大彈簧油耗就掉了以我的騎法 1公升可以跑38公里,可以接受。

整體感想:
我這台車的表速與GPS的時數大概差了7公里(表速60公里GPS顯示53公里),
以下單位皆是表速。
基本上一個人(9X的胖哥哥)騎0~90可以說是一氣喝成,當然油門就得用力轉了,
至於尾速,人老加上路短目前只試到100而已,覺得再上去應該沒問題,
我的改裝是以省油夠用為原則,所以都是輕度的裝備,個人認為還蠻適合輕熟男。

目前想要裝的是轉速表,很想裝但是工麻煩還要挖洞,
找不到裝後完成度很高的產品(預算也是要考量的),所以還不敢下手。

勁戰SR是台好車,在油價高漲的年代原廠還要求你加92無鉛(佛心來著?)真省,
也因為大家的努力市上的改裝品好又多,一些大家說的小毛病我暫時還沒遇到,
既然買了就讓我好好照顧它吧,嗯~這台車我很滿意。
2008-07-18 9:31 發佈
不錯喔~

玩車就是要這樣玩出心得才有樂趣嘛~

我是新勁戰

原廠車

傳動只有換KITACO風葉盤 不知名普利盤 迎光大彈簧 其餘原廠

其他就小改些有的沒的

長程約38 (80-90KM/H)

市區短程約32 (40-60KM/H)

希望大家的愛車都很順暢的奔馳著~~
Confidence in motion
勁戰是台好車.好好愛惜他

字數~字數~字數
想請問 單換掉火星塞 點火會比較好嗎 我指發動的時候
我新車 大概600-700總里程而已 熱天不太好發 我倒是跟大家相反 冷天好發...
去車店調過混合比了 也說是正常...
請幫忙解答一下囉~
請問一下換GTR開幣盤加速和原廠比有順暢很多嗎?
之前看好像是滑槽設計比較平順,另外有加裝滾珠導銷嗎?
原廠的大彈簧不是好像就是將近1000轉的嗎?
GTR開閉盤跟原本的開閉盤的差異在溝槽的角度

GTR像是 "("
勁戰像是 "<"
就好像我們手寫以上這兩個字,寫"("滑一下就寫好了,寫"<"中間要轉彎會頓一下,

所以勁戰的感覺是你騎到一定的時數時,速度好像上不去,然後忽然尾速就衝了出來,有點在蘊釀力量的感覺。
而GTR是不會停頓一直上去。

GTR開閉盤是改變速度的輸出方式,讓它更接近於直線的輸出。
再講白一點勁戰會有檔位的感覺(兩檔),GTR就更貼近速克達,你油門多少速度就多少。

勁戰原廠的大彈簧"據說"是850轉,換改裝的好處是,
套一句老闆的話:[比原廠硬比原廠短,所以起步較有力尾速也較快達到。]
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