請教B牌基本對四在向上一階的等級是？？

台灣胖胖糖

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樓主

2024-07-11 12:16

小弟買了PGO的TIG
馬力極大
以前騎125是覺得有點不夠用
現在是完全不夠用
目前考慮將對四換上煞車力道更好的來令
如果還是不行
不知道有什麼建議呢？
目前B牌基本對四，B牌側推總磅

2024-07-11 12:16 發佈

文章關鍵字 B牌等級

jjames725twtw

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2樓

2024-07-11 12:57

碟盤加大啊，還不夠就改雙碟

台灣胖胖糖

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樓主

2024-07-11 12:59

jjames725twtw wrote:
碟盤加大啊，還不夠就...(恕刪)

請問碟盤加大會影響abs嗎？
雙碟倒是沒聽說過，哈

台灣胖胖糖樓主

這樣子會不會很容易飛起來啊，車重才135公斤吔[笑]

2024-07-11 15:43

x零點x

HI 又見面了，想問一下你的TIG使用什麼輪胎，想參考參考一下，原廠鑽石胎真的不怎麼放心

2024-07-13 17:07

chihkun7788

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4樓

2024-07-11 13:04

cnc對四呀!
這樣還不夠，就來令跟碟盤都換競賽級的

台灣胖胖糖

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樓主

2024-07-11 13:22

chihkun7788 wrote:
cnc對四呀!這樣還...(恕刪)

Cnc對四是好在那呢？
我對這滿外行的
同樣都是對四
為何會差那麼多？？
🙏🙏🙏

另外尺寸和規格都和基本對四一樣嗎？
是否需要修改某些東西？？

84865426

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6樓

2024-07-11 17:37

我不清楚原廠是給多大的
但從料號表上看
前總泵應該是14MM
後總泵應該是1/2in(12.7MM)

你改的有大於原廠給的規格嗎?

台灣胖胖糖

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樓主

2024-07-11 18:03

84865426 wrote:
我不清楚原廠是給多大...(恕刪)

我是要把13mm的移過去說

但也有考慮裝rcs15cc

Abcb

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8樓

2024-07-11 20:47

TIG那顆對四是30同徑對四，Brembo基本款是30/34，先別說兩者設計在煞車控制的優劣差異，光活塞大小就有差，煞車力道就不是同一級別的。TIG對四的制動力是明顯不及那顆PGO國產老仿B對四的，但TIG對四在精度上則好上一截，只是很詭異的在活塞較小的狀態下，行程長且手感偏軟，以至於若要一般搭配放大率最高的11mm小口徑總泵，過長的行程讓拉桿搭配非常難處理... 這顆最大的好處是直接改裝到那些原廠就配1/2吋總泵讓煞車行程短到不行的車上，鎖點和Brembo基本款一模一樣，手感比配正B還軟Q，怕改對四煞車力太強的剛好可用... (對我來說是偏弱)

其實你最好又最方便的改法就是直接換上Brembo基本款對四，找顆國產11mm側推總泵配上去，煞車力就只會讓你覺得輪胎不夠用而已... 要力道就是活塞總面積能大就大，總泵口徑能小就小，這是基本原理。

至於那個直推總泵，則是因為搭配拉桿本身的放大率遠比側推可以大很多才會搞得這麼大口徑的... 物理的基本原理是不會改變的!