最近要賣掉舊車，物色下一台速克達，250CC以內不拘，需求要起步加速性好(綠燈起步全油門能海放其他車)、極速不要求、最好是有斜踏板、車廂大小不拘
白牌速克達加速、極速王者會是STR250或TIGRA250嗎? 我只是猜測，畢竟馬力這兩台最大
看YT影片，有人說STR錶速灌水灌很大，跟GPS速度誤差太多🤔
還是其實選1XXCC的車就行? 現在各牌最頂的白牌，要價也要11-12萬，跟STR250、TIGRA250價差也差不多🤔
另一個方案，就是直接買二手黃牌 🤔，看來看去就KYMCO Xciting VS 400 這台最有跑格，外觀大加分，但是這台二手車可能要再等
N!nja_Alan wrote:
如題，最近要賣掉舊車...(恕刪)
大排量白牌車為了就是動力
這跟以前馬車無痛直上61/63是一樣的道理
看起來很笨重的150公斤
只要動力提升，車重就會變成浮雲
地瓜250跟STR250的動力差不多
記得STR馬力小1P
地瓜250略贏，引擎設計上有DOHC缸頭
可惜外觀見人見智
畢竟PGO的產品經理已經高齡快80
N!nja_Alan wrote:
最近要賣掉舊車，物色...(恕刪)
我的要求跟你差不多，最近也在找車...好想換車啊!!
我的抉擇 最後卡在 TIG跟TIGRA250
然後TIG最近出了冠軍版
貌似有減少一些重量跟強化支架
而且起中真的不是開玩笑的，而市區也根本沒路讓你飆到尾速
而TIGRA250 也很香..價位好像也是13萬以內
就是不知道TIGRA250起中 跟TIG相比 會差多少
如果差不多 那我會想要250，但現在好像缺料 下架了，可能要等7-8月才會上市
至於STR250 應該還是沒辦法比過TIGRA250
而且制動方面 三台車之中，應該是TIGRA250>TIG>STR
TIG
前制動系 245mm單碟 對向四活塞卡鉗 ABS
後制動系 230mm單碟 對向雙活塞卡鉗 ABS
STR250
前制動系 266mm單碟 單向雙活塞卡鉗 ABS
後制動系 235mm單碟 單向單活塞卡鉗 ABS
TIGRA250
前制動系 267mm碟盤+對向4活塞輻射卡鉗
後制動系 245mm碟盤+對向雙活塞
馬力重量比、扭力
STR 250
馬力重量比：6.43
官方馬力：24.4 ps
實測馬力：17.4 ps
官方扭力：2.3kg-m
PGO TIG
馬力重量比：7.58
官方馬力：17.8 ps
實測馬力：14.03 ps
官方扭力：15.8N-m
TIGRA 250
馬力重量比：6.235
官方馬力：25.5 ps
實測馬力：找不到
官方扭力：24.5N-m
數據來看應該是TIGRA250>STR250>TIG
而兩陽一葉又都只有135 155 158 這種級局...無言 連買都不想買， 再熱門 再好看都沒用
只剩PGO跟宏佳騰能看得上
外觀我真的不在意，新版TIG、TIGRA250跟STR說實在我都覺得好看
操控、動力夠
至於明年才會登場的RTS165 我不是很看好，頂多=TIG而已 但我覺得還是會略輸TIG 而且還要等明年
所以不是很在意要不要出，除非他又往上升級排氣 有175 200 或249之類的 才會覺得有看頭
今年7-8月就想直接決定車了，從去年4月 等換車等到現在，等不了了!
最終敲定這兩台
TIGRA250跟TIG價位很接近 所以很難選...
大部分時間都是 市區騎乘上班跟買東西 約5-10公里 都是熱血騎車
休假偶爾跨縣市回老家 (台中-彰化縣 來回80公里) 更熱血騎車
各位如果這兩台 會選擇哪台呢? 分別原因是? 求給我一些建議
最後如果真的選擇不出來 我就用隨機選擇XD
剛剛試了幾下，都是 TIG旗艦版黑色... 連續7次都是
會旗艦版是因為 黑色真的太好看了...
如果有冠軍版的配置，然後配上黑色就讚了
N!nja_Alan wrote:
能久騎不累、最好是有斜踏板
加速極速王者不一定比較快哦！除非你把把油門到底，順順騎的話，它牌158、175的機種可能會用更少的時間就到底目的地！
至於久騎不累嘛，那樓主的兩台王者名單可以直接刪了！連基本的斜腳踏都沒做好，長途與舒適二字無緣！
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冷門品牌啊！別老說消費者不給你們機會！你們是不是該從基本功開始練起？
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