最近網上看到的測試車白牌，外型像大羊，極似TL，還有鍊條傳動(非劍齒虎也非TL)
，假如他是真的傳說中靈龜，個人就很納悶
如果都可以接受白牌車有龍骨
何不直接把joymax z+250 或 CRUISYM 250版本直接賣國內不就好了，joymax z+國外本來就有250
版本而cruisym 印象中過去也曾推出過250版本直接進國內應該不是難事，只有環保法規是個考驗
現在反而弄個類似TL車型的，如果體質沒有 joymax 跟 cruisym 來的那麼優跟穩定的話，將會是個挑戰
，而且過去不是就出過RV180嗎?直接CC升到250又有大平台甚至在出個251版本不就好了，或是把過去有超舒適座椅但有龍骨的RV250沿用
所以用偷吃步把cc數提升到250.2cc，讓它適用250cc～500cc的標準，才搞到一個第三級能效
像Str250的能源效率是31.6公里/公升，在150cc～250cc的標準來看，是第四級
它的cc數是正常的245.1cc，目前是符合七期法規，但未來八期施行下去
不知道還有沒有五級....
像Joymax Z+ 能源效率是28.7公里/公升. 在250cc～500cc的標準中是第二級能效
但如果原廠減cc數到250cc以下，以150cc～250cc的標準來驗，也是連第五級都過不了....
RV180 EURO那顆引擎是符合六期環保法規，RV250那顆引擎是符合五期環保法規
放到現在七期的標準，應該全陣亡，更別說未來的八期了
三陽官方的說法，為了應對未來嚴苛的八期環保標準
三陽在白牌上只打算開發到158CC的引擎，並沒有要再往上搞的意思
這樣看來靈龜應該只能會是黃紅牌車了
（但我還是很好奇之前三陽這台測試車還在神隱，這台到底是哪位？）
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