https://www.sym-global.com/scooter-7-87
這台也是SYM，各項性能都優於DRG或MMBCU，就不懂為何好的東西都賣去海外
優於DRG的地方
1.座高比DRG矮一點 大約 785mm
2.由上可知騎乘三角比DRG 舒適
3.車廂有28公升比DRG大
4.車輪較大14吋符合台灣的爛路
5.外型也還行，沒DRG跟MMBCU搶眼但至少不醜
DRG從屁股看起來像 蟑螂頭 個人覺得"醜"，且感覺車廂下方好像太空少了甚麼(個人觀點)
6.雙槍避震有"載人"需求舒適度比單槍好
7.避震結構雙槍比單槍結構堅固，也不會有受力不平均跟歪屁股問題，DRG避震連接點在傳動蓋感覺不夠堅固
目前單槍結構只有多連桿的機構才是堅固跟舒適，其他不建議買單槍
8.很多版本可以選 125風冷(2汽門) 125水冷(四汽門) 200風冷(實際169cc)，引進台灣應該會是169配水冷為主
想省800牌照稅金的人可選125，重馬力選169
9.有長途最需要的前斜踏，DRG2那個斜踏我把他稱作假斜踏，跟joymax z 的半斜踏有異曲同工之妙
發覺 SYM似乎不是很在乎長途需要斜踏這件事，例如 joymax z+ 斜踏 有一半面積腳露在外面
斜踏的角度也比當家 CRUISYM 還要差，DRG2 也是....挖個洞而已是要給古代裹小腳使用嗎.....
你有看過 中國、三星、索尼智慧型手機或是汽車 配備比國外還差的嗎!?
台灣企業都坑自己人 一群奸商
三陽 大陸版CLBCU 有ABS版本；台灣沒有
大陸版MMBCU 有彩色儀表；台灣為黑白
大陸版旗艦車 提供TYPE-C 充電孔；台版為TYPE-A
MMBCU
引擎 水冷四行程
馬力 15.6ps
後懸吊系統 中置單槍
行李廂空間 28L
外型 全新設計
鋁圈 13吋
JET14 EVO 200
引擎 氣冷四行程
馬力 12.2ps
後懸吊系統 雙槍
行李廂空間 28L
外型 同自家大羊JOYMAX Z+
鋁圈 14吋
除了座高，我看不出這台JET14 EVO 200優勢到底在哪
看來你是完全搞錯，這兩台車的目標客群根本就不一樣
看騎姿就知道了，一台就是專攻年輕族群首購+小排量旗艦通勤族，另一台的市場呢？
買到這個排氣量的人在乎的是座高嗎？
要換成雙槍後避震，你是沒看到隔壁棚AUGUR的銷量狀況嗎
況且中年人要騎到200cc直接換黃牌羊就好了，還有完整路權欸
所以說打趴什麼，打趴邏輯嗎，給你當商品企劃的時候記得跟我說一聲
我先去放空三陽股票。
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