野狼傳奇R150改齒比

紅燒肉5720

紅燒肉5720
個人積分：0分
文章編號：89410945

0分

樓主

2024-03-31 23:37

最近無聊拆開了5年沒打開的前齒蓋
發現前齒已經有點像殺人齒輪了笑到噴淚

想說改個前齒因為學校在山上都常常爬山路市區我也都騎60～70而已
想說能不能前齒原本16改15後輪維持原樣40呢？

這樣應該爬坡會變好但犧牲尾速
想問說各位板上大大改前15後40這樣是可以的嗎？

2024-03-31 23:37 發佈

文章關鍵字野狼傳奇改齒比 R150

ye58024

ye58024
個人積分：858分
文章編號：89411093

858分

2樓

2024-04-01 0:27

抱歉重複了。

ye58024

ye58024
個人積分：858分
文章編號：89411095

858分

3樓

2024-04-01 0:29

當然可以，只是會有力一些，算好你要的齒輪比。
梨山大部份改後齒為60，載重超有力，只是跑很慢。

紅燒肉5720 樓主

那所以說如果想要可以順順的爬坡不要2檔超大聲的騎上去改15 40會比較有力引擎爬波時比較小聲嗎？

2024-04-01 11:16

AURORA_PART1

AURORA_PART1
個人積分：3613分
文章編號：89412524

3613分

4樓

2024-04-01 10:17

約減10%尾速，前提你能接受

紅燒肉5720 樓主

那所以說如果想要可以順順的爬坡不要2檔超大聲的騎上去改15 40會比較有力引擎爬波時比較小聲嗎？

2024-04-01 11:17

DED

改齒比後，轉速就會更高，不然力量哪裡來。不改也可以達到，就是轉速拉更高不換檔

2024-04-01 13:33

@潛水夫@

@潛水夫@
個人積分：12865分
文章編號：89413198

12865分

5樓

2024-04-01 11:38

前齒過小容易咬鏈增加齒輪磨耗，而且差一齒其實幾乎沒啥趕感覺。

加大扭力改後齒加大才是正確作法，也容易找到齒數改成你想要的扭力範圍。

grason00

grason00
個人積分：21591分
文章編號：89414872

21591分

6樓

2024-04-01 15:42

以前騎雲豹200時有改過前齒,降低前齒後齒不動
在市區騎乘換檔會更頻繁,要一直3檔4檔來回換,不然轉速會太高
不過優點是中低速會變有力

原雲豹200也賣掉了,現在換別台白牌輕檔
換鍊條時順便改前齒
改法變成增加前齒,後齒不動,轉速降低市區可以3檔這樣騎
不過中低速會比原廠無力點,油耗會變好
現在起步動力對我已經沒那麼重要,我不想市區要一直3 4檔來回換

@潛水夫@ wrote:
前齒過小容易咬鏈增加齒輪磨耗，而且差一齒其實幾乎沒啥趕感覺。
加大扭力改後齒加大才是正確作法，也容易找到齒數改成你想要的扭力範圍。

主要改前齒成本比改後齒便宜,且效果好
假如原廠齒比,前16後40,把前齒改為14後齒不動,變成40/14=2.857
原廠40/16=2.5
如果只動後齒前齒不動,那就要改2.857*16=45.712
後齒要改46才能達到一樣效果

不過當然也可以前後齒一起改
前改為15後改為42,變成42/15=2.8
效果接近單純把後齒改46,或前齒改14

我的話應該會是前改17後改38
38/17=2.235,中低加速能力會輸原廠齒比
不過好處是市區可以3檔撐到60km以上
如果原廠齒比60km可能要換到4檔

fishtears

你沒說加後齒加太多還需要換鏈條，前齒基本上沒這問題

2024-04-01 17:02

@潛水夫@

要看每個人應用環境而定，平路需求跟爬山需求改法不完全一樣，建議他改後齒，因為可挑選適合他個人的機車性能，爬坡度大小以及爬坡長度，可挑選範圍更大，符合你需求不見得符合他的。

2024-04-01 17:19

不雨

不雨
個人積分：10582分
文章編號：89416348

10582分

7樓

2024-04-01 20:03

說的好起步通常是都會區跟上車流靈巧比較好用
要慢一點就油門開更小而已
急速80以上基本上台灣平面道路都算違規
台灣地小人稠狀況多路面品質也不好不適合極速狀態行車