不意外的睿能GOGORO在2024年1月繼續蟬聯電車冠軍，銷售2090輛，市佔率4.5%
預估汰換90萬台可能是高估(398事件)，2021 7.3萬，2022 6.4萬 2023 5.7萬，無電池事件 估2024 5.2萬台 。新鮮期已過 回歸務實面 給人印象就是 月租貴+4天換一次= 打退很多人
(但也很猶豫把舊車弄好 已跑二十萬公里。引擎沒拆過！ 預計跑到三十萬公里沒問題。
但要弄 就是準備讓它直接跑到四十萬公里...)
所以研究了光陽 三陽。
個人是覺得 最耐的 應該還是台鈴車！
只可惜它的銷量真的很低！
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這四個月 gp125騎一萬公里！ 排氣管部份已經開始生鏽！
我舊的這台4期gsr125 不可能那麼快就會生鏽！
排氣管生鏽也算是gp的通病！路上大部份每一台都有！
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三陽的老闆是跟我說 gp125就是為了控制成本
前鼓煞...才只用到大約110mm這尺寸！
我是有騎車四十萬公里的經驗加持，騎這種前輪煞車力弱成這樣的車，還是很心驚！
一般人...
其實gp125定價可以高一些，至少前鼓煞也用到約130mm這等級 或以上。至少有一定的煞車力！
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我首要挑的 瘦迪125 ‧‧‧ 好像在路上看見N輛
後齒輪箱位置滲油問題！
這幾天再仔細觀察一下網路上的評測，
瘦迪125的實際馬力還是大於大地名流125。
三陽老闆又說 瘦迪的動力 遠大於 gp125。
痾 如果是真的 那應該就選瘦迪了！
但gsr125實在捨棄不掉 想哭！
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7期gp125 一般混合騎 官網給的油耗大概是50公里一公升
我實際騎(沒特別省油騎法) 大概一公升是跑41公里(pgs實際公里數 不是機車的錶公里)。
所以大地名流 瘦迪的油耗 應該也都是打8折 為實際油耗？
山葉更遜，別以為掛個日本牌消費者就會買單，如果品質與功能性能不像日本車就乏人問津。HONDA在海外仍有日本車的品質，所以越南人只選它，台灣只能買到進口的HONDA，價格很貴仍是不少人買。
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