車種:YAMAHA GTR
換裝:R.P.M S+後避震
買車到現在大約2.5年,中間在上班途中被從左後方小撞兩次(都是車子)不過車沒有倒,自從過14000km之後就發現車子騎起來很難騎,其實小弟很難形容是怎麼樣的難騎,正常的機車騎起來應該是左右兩邊側傾的幅度幾乎相同才對,但小弟的車就不是了,左邊的側傾幅度總是特別的→快(這是唯一合理的用詞),何況每天小弟大概要騎40分鐘的路程到公司,真的是一種不小的考驗(平常騎車速度是介於40~60間),大概畫一下圖做參考,不然文字非常難說明
平常的機車騎乘的感覺
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小弟的機車騎乘的感覺
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上面第一根代表前輪,中間代表車身,下面的則是後輪,小弟的車騎起來就是如圖(傾斜程度沒有那麼誇張,不過用感覺大概也有20~25度向左),難騎的原因可能是施力點偏右,加上每每過個坑洞就會發現龍頭在落地瞬間一定會往左撇一下,實在是很頭痛找了兩三家YSP跟他們說明,結果通通把問題歸咎在三角台總成上面,也就是說需要更換整組才會好啦,結果是連車都沒有試就下定論,也讓小弟每次都是摸摸鼻子搖搖頭離開,以上說了這麼多不知道是否能暸,或是曾經有車友也碰過類似的情況,能否提供解決的方式呢?實在很想直接把車牽到YAMAHA總廠去檢查..哀
...
...而且我連手把.三腳台.前叉.都換了...還是會往左偏...
...那事情就大條了...
...依據我自己騎GTR的經驗(本身比較敏感體質)
我是大約騎了1萬公里後就發現有側傾不穩的問題
1.龍頭轉向過度(左右轉一樣)
2.車尾會側向左偏,直線騎乘時感覺後輪會左右漂
...症狀一大堆,總而言之就是感覺車體結構相當不穩定
後來經過原廠召回補強,也不見多大效果,所以肯定不是這問題
後來經過部分調整後,症狀多少有改善,但是最大的問題就在於這跟"狗骨頭"和"後輪雙避震器"
補強內容:
1.前輪更換導向性強的輪胎
2.加裝前叉固定器"俗稱手銬"
3.換掉原廠GTR避震器,改用"新勁戰"(約換了3個月,故態復萌...,還是軟了)
4.更換全球面狗骨頭
以上最具C/P值改裝為前叉固定器,過彎明顯有改善,不會有板主所說的轉向過度的問題
但是,遇到坑洞時,絶對可以很明顯感覺出來,前叉已經軟了...
其次有幫助的就是導向性強的輪胎,原廠DUNLOP,我看算了...
至於全球面狗骨頭,雖然也會磨損,但是絕對比原廠的狗骨頭,提升不少車體的緊實感
唯一副作用就是,剛裝的時候,手會震得很麻...
希望以上的心得,可以提供您一點幫助PS:想請問一下,有人覺得雙臂震器+狗骨頭的車體設計很爛嗎???
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