和朋友抬槓提到自己到最近老是破財...一下掉錢包......一下被開單。
(騎車停路邊......也沒操控車輛，卻因為車輛沒熄火坐在車上使用手機被條杯杯開了張31條之1。網路上的說法是只要沒有熄火都能開這條....不過這合理嗎
，法條上明明就是寫「機車駕駛人行駛於道路時」
)朋友分享了往石門水庫的路上有一間近年滿有名的迎富送窮廟，兩個人當下立刻決定出發去廟裡走走拜拜……想去去霉運，結束之後再去吃個魚。
當天天氣不錯，中間路上開始手癢，想說趁這個機會硬坳朋友和我換車騎，試試看他的MMBCU，順便交換一下兩個人的心得，也因此有這篇文的誕生。
以下心得純屬我們兩個人感受，歡迎有騎過這兩台車的也一起討論看看。
首先MMBCU在一些外觀的細微設計上是真的滿好看的
但我也覺得自己的force2.0滿好看的
所以當初首發就直接衝了
不過外觀這種東西本來就是見仁見智，只能說MMBCU的外觀給人一種青春、衝勁帶點狂妄(稱讚)的感覺，force2.0則是走一個沉穩風，這就看大家自己喜歡，當然force2.0的話如果要再去烤或是做處理也都是滿方便的，這個有在force2.0社團的話應該也看了不少。
再來聊一下騎乘感方面，兩個中年男子沒有特別狂飆，就順順的騎路上停下來就閒聊。極速大概也只有80-85左右。
畢竟也騎習慣，我的感覺來說Force2.0就是順順的，順順的加速順順的催，平常上班騎就非常適合，在市區車陣也能順利晃到最前面。
朋友的MMBCU騎起來則覺得在油門加大的時候會感覺到引擎轉數拉大的震動感，然後原廠未改的情況下車輛重心感覺比我的Force2.0高上一些，因此轉彎的傾倒感覺也不錯。
兩台車比較起來感覺專攻的地方比較不同．之前有爬文看過MMBCU在動力上比較強，但本次並沒有特別跑山路或坡道所以沒有直接做到比較，我平常是上班或偶爾假日去上山走走都騎這台force2.0，在路上跑也不會有因為是大車所以比較卡的感覺，這點倒是讓我滿喜歡的。
最後騎到廟下車，第一個感想是騎MMBCU屁股有夠痛!!
我force2.0是沒有換坐墊的，基本上就是原廠配置，知道不少人會去換巴風特，
但朋友的MMBCU也是原場坐墊，可能加上我體重比較重，椅墊的支撐度不夠，導致騎乘時一直覺得屁股有夠痠麻。朋友也嫌自己的MMBCU在大催油門的話會明顯感覺到屁股下的引擎會有很大的震動，相較之下Force的騎乘比較舒適……雖然網路上有不少都有說震度較大的問題，尤其是怠速中會跳，但可能由於我自己體重上有加成……這個問題我沒感受到啦。
對force2.0的話我之前一直覺得很可惜Force2.0沒有斜踏板，不過朋友說他平常跑山也不會去踩斜踏板…所以這個部分感覺也是比較偏個人需求選配的狀況？但想想確實我也是在騎山路時才會有相關念頭，真的想要可能等之後年終再來想想怎麼改造也不遲。
另外一邊朋友騎完是覺得force2.0整體騎乘感不錯，聊一下他說當初其實也是很多台車在考慮，當初在買的時候2.0 的售價其實還比MMBCU親民很多，差價可以考慮拿去換改裝品強化一下，哩哩摳摳算一算該換的換也不貴，只能說真的都是別人的車比較香。希望迎富送窮廟可以幫我們兩個都明年升官發財，要改車要改換車都用起來。
以上是這次玩朋友車的簡單心得，最後從桃園騎車回去的路上，在台3線一邊騎還邊想著如何呈現這次的騎乘體驗。我是喜歡force2.0的，首發就買到現在也覺得很值得，但必須要說每台車都有每台車的優點和缺點，大家騎車習慣跟需求不同對車的要求也會不同，但作為平常上班通勤需求來說force2.0肯定值，真的有想拿來跑也有很多可以玩的東西，我自己沒改但平常看社團的人分享也覺得有趣，以上是兩台經驗分享了。
