• 3

老車每年冬天,電池就沒力,然後快掛掉,換鋰鐵電池會不會有所改善?

我發現每年從夏天轉冬天,電池就會明顯沒力,最後掛掉

今年也不例外,今天已經拔一顆去充看看有沒有救

我想說換鋰鐵電池會不會改善這狀況,主要車子都騎短程,回充可能不足,但我也不可能每騎一次就拔起來充一次
2023-11-13 21:47 發佈
文章關鍵字 電池 鋰鐵
路跑一哥 wrote:
我發現每年從夏天轉冬...(恕刪)


每年??
一顆電池都用多久??

2台機車
1號車,7號一般電池,上一顆3年多,一周騎一次,約50分
2號車,7號一般電池,也3年多。

平常少騎或騎很短,一周我會騎個約45-50分鐘
最近幾次換電瓶的經驗告訴我

絕對不要買 "需要添加電瓶水才能使用" 的電瓶

如果店家只賣這種電瓶,就換別家

下圖顯示,撐不到兩年就掛點的就屬這種電瓶



上次 2019 更換後,已撐到現在
有興趣在「我們家」參與留言討論的朋友,歡迎私訊索取註冊邀請碼
ocf
ocf

其實如果有空常常保養的話,要加水的電池反而活得久.

2023-11-15 8:51
由明

加電瓶水的的確是垃圾產品

2023-11-15 9:15
電池容易掛點,我覺得要找出根本原因捏!不然一直換電瓶也是白換的!

尤其電系三寶,整流器、發電線圈、電瓶,都環環相扣!
每個壞掉徵兆都不一樣.......

一年換一顆太傷了!
就算是騎短程,一些婆婆媽媽買菜車,沒什麼在騎,也沒聽過一年換一顆!

不過換鋰鐵好處回充快,瞬間電力大,確實能符合你現在的需求!

我自己換鋰鐵,原因是車子少騎!
鋰鐵自體放電率低,一個月騎車充電一次,希望電池能撐久一點
zxc771016 wrote:
電池容易掛點,我覺得...(恕刪)

鋰鐵電池優缺點都很明顯
優點就不用講了,買過都知道
那缺點呢? 首先,鋰鐵電芯的特性導致它必須要裝BMS
電芯內阻的平衡也會影響BMS的壽命,不平衡得靠BMS把多的電消耗掉
最糟情況是隨著時間經過會越差越大,直到無法平衡
發動、充電大電流也很考驗BMS上的MOS管,分流不佳,撐不住就是直接擊穿燒掉
整流器容易壞的,分分鐘灌爆保護板

要我來說,我完全不會想買臺灣市面上的鋰鐵
把它們拆開來看,做工合格的寥寥可數
電芯用奇怪小廠不奇怪,BMS沒散熱片不奇怪,套皮陸廠組裝不奇怪
他們是用輸出輸入限制多少電流的BMS? 不知道
有空的可以自己拆開來看看
然後去淘寶100~200(RMB)價位的BMS對照,心裡就有底了
拆機影片下護航的倒是不少,呵呵
這種東西2年內壞掉,剛好而已

我在社團裡面才剛看到一個用一年就燒MOS的案例,嘖嘖
老車電力有問題的不一定只是電池~~
一年換一顆也不太科學!!!!
主要要看平常使用狀況~~
如果行駛里程沒辦法確實的充飽電~
接個充電裝置可以延長電池壽命!!!
另外檢查一下發電機或線圈是否老化!!!
不然再多的電池也不夠換!!!!
路跑一哥 wrote:
我發現每年從夏天轉冬...(恕刪)

你車是多老?
通常老車發動都要重新發動2次以上(不含油門的發車)
你是化油器車款嗎?
若是就平常發車用腳踩就不怕電瓶沒電了
我大燈吃電瓶的
所以電瓶一定要有電
不然大燈會變很暗
我有兩台車
一台化油一台噴射
噴射常常騎因為省油
化油不常騎因為超級超級耗油一公升2x公里
當初電瓶忽然壞了記得上次電還滿滿的
電發還能發怎麼說壞就壞?
我懷疑我電瓶是過充而壞的..平時放久發動都腳踩
所以換一顆後我就偶爾電發
也盡量不讓它回充到15v
還有免加水電瓶確實天氣冷時自放電很快
鋰鐵電池當然好自放電慢
不會改善~~~~~~~~~~~只能換新車了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~
我的電瓶大多是買來、放著,等要用時才加水、充電、裝上車。
若正常每天有在騎,壽命大約是5年。過了5年,到冬天就可能掛掉,畢竟極板壽命也快到了,正常現象。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
路跑一哥 wrote:
我發現每年從夏天轉冬...(恕刪)

有點離譜

有台25年老機車
1個月騎不到3次
有時候整個月沒騎放到方向燈都亮不起來的沒電要用腳發
但也只要出去繞個10分鐘就可以後續整個月又順利電發
電瓶也可以撐2年


要不要先確認回充和是否有漏電的問題?
否則換成鋰鐵一樣會沒電
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?