路跑一哥 wrote:我發現每年從夏天轉冬...(恕刪) 每年??一顆電池都用多久??2台機車1號車,7號一般電池,上一顆3年多,一周騎一次,約50分2號車,7號一般電池,也3年多。平常少騎或騎很短,一周我會騎個約45-50分鐘
電池容易掛點,我覺得要找出根本原因捏!不然一直換電瓶也是白換的!尤其電系三寶,整流器、發電線圈、電瓶,都環環相扣!每個壞掉徵兆都不一樣.......一年換一顆太傷了!就算是騎短程,一些婆婆媽媽買菜車,沒什麼在騎,也沒聽過一年換一顆!不過換鋰鐵好處回充快,瞬間電力大,確實能符合你現在的需求!我自己換鋰鐵,原因是車子少騎!鋰鐵自體放電率低,一個月騎車充電一次,希望電池能撐久一點
zxc771016 wrote:電池容易掛點,我覺得...(恕刪) 鋰鐵電池優缺點都很明顯優點就不用講了,買過都知道那缺點呢? 首先,鋰鐵電芯的特性導致它必須要裝BMS電芯內阻的平衡也會影響BMS的壽命,不平衡得靠BMS把多的電消耗掉最糟情況是隨著時間經過會越差越大,直到無法平衡發動、充電大電流也很考驗BMS上的MOS管,分流不佳,撐不住就是直接擊穿燒掉整流器容易壞的,分分鐘灌爆保護板要我來說,我完全不會想買臺灣市面上的鋰鐵把它們拆開來看,做工合格的寥寥可數電芯用奇怪小廠不奇怪,BMS沒散熱片不奇怪,套皮陸廠組裝不奇怪他們是用輸出輸入限制多少電流的BMS? 不知道有空的可以自己拆開來看看然後去淘寶100~200(RMB)價位的BMS對照,心裡就有底了拆機影片下護航的倒是不少,呵呵這種東西2年內壞掉,剛好而已我在社團裡面才剛看到一個用一年就燒MOS的案例,嘖嘖
老車電力有問題的不一定只是電池~~一年換一顆也不太科學!!!!主要要看平常使用狀況~~如果行駛里程沒辦法確實的充飽電~接個充電裝置可以延長電池壽命!!!另外檢查一下發電機或線圈是否老化!!!不然再多的電池也不夠換!!!!
路跑一哥 wrote:我發現每年從夏天轉冬...(恕刪) 你車是多老?通常老車發動都要重新發動2次以上(不含油門的發車)你是化油器車款嗎?若是就平常發車用腳踩就不怕電瓶沒電了我大燈吃電瓶的所以電瓶一定要有電不然大燈會變很暗我有兩台車一台化油一台噴射噴射常常騎因為省油化油不常騎因為超級超級耗油一公升2x公里當初電瓶忽然壞了記得上次電還滿滿的電發還能發怎麼說壞就壞?我懷疑我電瓶是過充而壞的..平時放久發動都腳踩所以換一顆後我就偶爾電發也盡量不讓它回充到15v還有免加水電瓶確實天氣冷時自放電很快鋰鐵電池當然好自放電慢
路跑一哥 wrote:我發現每年從夏天轉冬...(恕刪) 有點離譜有台25年老機車1個月騎不到3次有時候整個月沒騎放到方向燈都亮不起來的沒電要用腳發但也只要出去繞個10分鐘就可以後續整個月又順利電發電瓶也可以撐2年要不要先確認回充和是否有漏電的問題?否則換成鋰鐵一樣會沒電