想跟進的朋友,記得回去找你家的縣市長啊記住,取消兩段式左轉還是內線禁行機車,這是地方政府的權責路權仔不要再搞混了啊台南通過試辦取消機車兩段式左轉 將擇定路段日期逐步推動交通局研議及收集專家學者、相關單位及關心機車安全議題的公民團體意見後,在台南市道安會報提案通過將擇定路段試辦逐步推動,且同時保留路口兩段式左轉待轉區,以延續民眾已習慣的左轉行為,並輔以加強標誌標線設施與安全行駛行為宣導等,試辦期間將密切監控各路段車流並滾動檢討。
唉~我家沒大人!!薪水照領,禮遇照享但已經落跑去選總統了...!不過話說直接左轉易發生事故~我認為就是因為內線禁行機車!左轉車提前靠左車道,右轉車提前靠右車道...這不是安全駕駛最基本的法則?!如今要開放機車直接左轉,又不開放機車行駛內線車道...那就有很高的機率會跟同車道直行車發生纏綿!隨便啦......出事再來吵,再來告!
很多重大改革都是用命換來的這種配套沒做 在現今汽車大於機車的用路習慣下汽車沒排隊習慣 左轉道汽車不排隊在機車後 還叭機車要讓出位置就只能用命教育路權 用命在換路權要把長期錯誤用路習慣轉換到正確有些可能要近半世紀才能修正(完全遵照過去用路習慣 認為四輪最大的人 死都不認為有錯的人-> 老到不能開車上路 或自然死亡 要很久時間)或是跟行人地獄一樣 犧牲生命獲得重視 之後強力改善用命去換行人在道路上的安全然後受益的會是之後的人 不是現在強力改善可能兩三年 也可能又擺爛要半世紀不過也不要說現在怎樣怎樣的 有在改已經很不錯初期還是要命去換 但至少有在往正確用路安全前進了想想過去一甲子時間 誰讓台灣交通習慣爛成這樣再想想為什麼到現在才受到重視才想改
久了,新生代也不太會知道禁行跟兩段的由來禁行機車最早是從台北市開始實施是警界某高官闖紅燈過斑馬線被撞飛後才開始設置後來擴大到1997年開始實施兩段式左轉那時後小一的記憶還記得最後全台開始跟進然後就是各種禁行跟兩段式造成的車禍早年比較常見的都是開車酒駕撞飛機車跟路人還有摧生強制險,砂石車撞倒後倒車壓爆機車騎士頭的車禍1974年某月的報紙把機車形容的像黑死病 現行很多限制機車的法規其實當初都不是以機車安全為考量而是以政府公家高層的安全為考量