(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

1990 七月雜誌上的資料
當時這資料是二行程50cc改裝資料,當年雜誌上很多資料也是翻譯日本的
且有授權出版
其中有提到Castrol TTS機油,1990年代後半-2003年有在王牌135上用過
當時2003年一天從台北騎到台南就是使用此款機油
(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇

(舊雜誌資料)搪缸改裝技術手冊_改裝後維修篇
2023-08-05 22:58 發佈
哇 真懷念
當時真的是摩托車的黃金時代
那時候的50CC只要油門轉到底騎一陣子一定縮缸 跟現在4T差很多喔
i hung

那是因為車子設計給你買菜的,不是給油門到底不放的,之前我家的迪奧借鄰居騎,也把它騎到縮掉,一般人也只是加普通油而已,怎麼會用較高級的機油呢?

2023-08-05 23:46
Stereophotography wrote:
哇 真懷念
當時真的是摩托車的黃金時代
那時候的50CC只要油門轉到底騎一陣子一定縮缸 跟現在4T差很多喔

其實二行程50還是有點差異
二行程50cc我家只有老婆的1996新勁風50和我2017年買的1996風動50(引擎同翔鷹50,Going 50)
新勁風50這三個月我拿來通勤,油門到底1公里多是不會縮
但風動50前兩年通勤時,夏天油門到底有小縮過
i hung wrote:
那是因為車子設計給你買菜的,不是給油門到底不放的,之前我家的迪奧借鄰居騎,也把它騎到縮掉,一般人也只是加普通油而已,怎麼會用較高級的機油呢?

沒錯,有用指定機油就偷笑了
我自己這幾年50cc通勤用的是飛登機油較多,偶而用鈴木原廠和國光賽車級機油
這幾個月才用光陽紅罐特使機油
跟騎王牌時用的培力H1R,Castrol TTS,這些全合成油差多了
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