最近在看二手KTR跟MY150新舊版想問哪個比較好
請問知道這兩種車，里程大概在多少會出問題，買二手該注意哪些地方
有那一家摩托車生產製造廠商，敢公開保證自家的摩托車，無論車主如何惡操，變速器不存在崩齒的問題?
至於KTR龍頭高速晃動，施行正確的輪胎平衡工序，或可解決問題。
例行養護作業落實、良好，又沒有道路交通意外事故的話，莫說15年的車齡，那怕即使是50年或更久，也不是問題啊。
不過KTR的電系，如果堅持全原廠，不加以適當改裝的話，車子不會太好用，這種可能性是存在的。
網搜KTR電系，就可以找到許多相關的問題反應，只是我的KTR電系，已經改到可以讓我自己很滿意了。
崩尺問題,KTR齒比別車單薄。KTR龍頭不穩來自前叉細又高,跟輪胎平衡無關。KTR前叉直徑31mmu,野狼/愛將33mm,MY 35mm。除非KTR改三角台,用更粗的前叉,才會增加高速穩定。
就個人的實際體驗，順順的騎，KTR根本就沒有崩齒的問題，要惡操，怕是再好的品牌，也難免崩齒，野狼我也曾經實際擁有過，野狼這顆引擎的質量，沒有KTR來得好，我KTR的高速穩定狀態，至少我自己是滿意的。
jay88497 wrote:
想說化油KTR比較好改裝，噴射的話還要改ECU比較麻煩那想請問KTR My150 都噴射的情況下 改裝跟維修哪個比較好 價錢大概多少
要好改裝化油KTR,要騎原廠不改就都差不多
我自己是騎My150,買6年車齡約跑1.2萬km的中古車
有換過的東西輪胎,火星塞(CR7E),煞車&離合拉桿(我改回"原廠拉桿",前車主用改裝的,不習慣)
後照鏡(我改Tigra 200原廠後照鏡)
機油用MA2的,假空檔問題已經少很多
原廠428鍊條(原本的鍊條有鏽掉死目,可能前車主沒保養)
原廠離合器線(預防性更換,裡面有生鏽)
這台缺點就輪胎選擇少(前100 80 14後120 80 14,我改100 90 14,後不變)
料錢還算便宜(跟我另一台Sym T3 278cc黃牌比的話)
不過還是比一般國產125cc速克達貴(如GP125...等)
買這種車越原廠越好,改太多東西就算了,動到引擎管子也算了
個人是不改車的,純粹個人買車喜好
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