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更換電瓶的問題

我騎的是PGO Bon 125. 現在的電瓶已經用快一年了(差28天滿一年),昨天下班要發動時,電壓只剩下11.5V就發不動了。除了大燈更換成LED魚眼大燈,其他沒有更動或加裝任何電系物品。我的習慣是只要發動不管白天晚上就是全時開大燈加上5秒怠速熄火,想說換了LED魚眼大燈耗電也比原廠兩顆鹵素燈泡來的低,我的上下班路程來回共大約6.6~8.8公里(天),是不是行車距離太短導致電瓶回充不足?
老闆這次是幫我用電瓶充電的方式解決。往後若是需要更換電瓶的話,我想請問BON 原廠用YTX9-BS,我是否可改用YT12A-BS,我查官網規格這兩顆尺寸一樣,只有充電電流一個是0.9A另一個是1.2A。不知道這樣對車子是否有不好的影響?(他標示的充電電流是指如果電池沒電,需要用1.2V的電流幫電池充電嗎?)
還是說直接換鋰鐵電池比較好呢?
更換電瓶的問題
2022-12-01 10:40 發佈
文章關鍵字 電瓶 問題
dbzmgv wrote:
我騎的是PGO Bo...(恕刪)


電壓都一樣12v
只要裝得下就沒問題

鋰鐵看個人
一顆好一點的鋰鐵,可以買6.7顆鉛酸電瓶
保固頂多也就1.2年而已

我自己是選鉛酸
有量充電有13V嗎?
加速低於12.5幾乎是沒再充的
dbzmgv
dbzmgv 樓主

老闆幫我先換一顆備用電池給我騎回家,我看儀表板加速開大燈都有14.XV

2022-12-01 12:10
買電瓶量測器跟電瓶充電器
再買一個膠體電瓶

後續沒電的電瓶換下來
自己量自己充
老實說~新型車吃電重,電池為消耗品,2年一換很正常!(鉛酸電池cp值高)....不然因電壞了啟動馬達,抽油幫浦,其他精密配備就得不償失!

我看過小說描述戰爭或太陽風暴產生EMP燒毀電器,總覺得越依賴精細的電子產品,以後越慘!
dbzmgv
dbzmgv 樓主

想說現在的新車都是全時點燈,電池為消耗品,2年一換的話又沒腳發桿,電瓶沒電時真的很困擾

2022-12-01 12:11
換鋰鐵電池啦,因為電瓶容量再大回充不足也沒有用。
dbzmgv wrote:
我騎的是PGO Bo...(恕刪)

這行車距離太短了,根本回充不足,至少每星期找一天騎個半小時至一小時來充電,或者固定每個月拆電瓶下來充電,不然也可以換鋰鐵電池,鋰鐵的優點就是回充快,放電慢,適合騎短程和少騎的人
dbzmgv wrote:
是不是行車距離太短導致電瓶回充不足?

很有可能,以前在沒有強制全時大燈的時候,白天騎機車別太頻繁短程,就能夠幫電瓶充電,現在全時大燈後,如果騎的時間不夠長,電瓶的電量無法有效回充,我自己七期車,有去改裝手動關閉大燈開關,光陽車很便宜,蝦皮上買零件五十元有找,自己在家DIY即可,另外原廠的鹵素燈泡我改成LED大燈,至少省電一半,目前車子買了一年,電瓶的回充效率很好,幾乎都自動充到全滿,我每天上下班大概騎25公里,你的車子似乎有怠速熄火,那個非常消耗電瓶的電力,能關掉最好,不能關掉的話,就只能另外購買電瓶充電器自行定期充電了!

你列的電瓶一個是9號一個是12號,尺寸一樣就可以裝上去,差在電量~~白話一點就是12號的電量比較多,能供應較多的電量同時間消耗~~

一個9號一個12號,個人覺得沒必要多花錢去換成12號的,回充不足一樣壞~~除非你的機車跟電子花車一樣裝滿很多的"燈",換12號電瓶才有意義~~

你的問題在於回充不足,以你的行車距離來看一年壞電瓶很正常~~要使用更久,就要辛苦一點,去買個充電器,每隔一段時間把電瓶拆下來充飽電,這樣使用壽命會長一點,不過以我的經驗也差不多2-3年,如果感覺按剎車時大燈會很明顯變暗,就是差不多電瓶快壞了~~
我覺得怠速熄火是很傷電瓶的一件事
qiyunn

目前某些款式的汽車,也有怠速熄火,那個要配置專用的電瓶,不能用傳統的鉛酸電瓶,不然電瓶很快就掛,機車同理可證。

2022-12-10 13:59
se-rr

我怠速熄火已經多年了, 電瓶沒有任何問題 [真心不騙]

2022-12-10 14:52
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