讓大家看看速克達從太太騎的車演變成運動車款的歷史,有些車款台灣也有生產過
像37:43秒的歐風100,當年算很特別車款,該車款的引擎就是金贏家100的引擎
至今我金贏家100還在通勤,每天行駛距離約28公里
jifetanu wrote:
舊款的設計踏板處都很薄,實在是很喜歡這樣簡潔的設計
對,2015年我買中古金贏家100回來時發現沒踏板下方的殼
jjames725twtw wrote:
這樣每次加油可能都要下車喔
的確,直到1990年Dio就不用了
台灣從1973年，因為政治因素全面禁止日本機車進口，再來借能源危機於1975年禁止全球的機車進口，好似閉關鎖國。
所以很多人說什麼關稅保護之下，台灣機車那麼貴，我個人認為不是，是真正打壓機車製造廠。
這些車，台灣應該沒有，後來用五金廢料進口的焊接車，也都進大型重機比較多。
看看那售價，在當時台幣1:16¥的年代，日本本地車價，我們怎麼跟別人競爭？難怪台灣有機車廠會倒閉！
看來孿生車賣的最好的應該是野狼，再來名流及DT?
看來那些單人坐的機車，就是現在日本要兩段式右轉的應該稱自轉車的，看看台灣什麼樣。
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