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現在的噴射機車很多消耗品真的壽命很短?

六期全新迪爵4年4萬km達成
近兩年每天上下班通勤共2小時

全時點燈的狀況大概就兩年會燒一次近燈(飛利浦盒裝HS1 100元)
電瓶第一次不到兩年掛掉給車行換過(SYM貼牌的原廠電池)
近期就自己換成GS GTX7A-PLUS(網拍買460元)
希望可以撐久一點

其它就一般里程到了的耗材更換保養:
2萬的清傳動換皮帶
3萬的火星塞更換、傳動前後組保養、更換後避震(DIY),前叉油換油+彈簧保養

以傳動更換的頻率跟耗損狀況來說
我覺得有比前一台十幾年的化油老車好很多
3萬KM換下來的普利珠都還沒磨凹
噴射引擎雖然沒化油車的威猛加速感
但省油跟傳動耗損是有比較好
1.沒有所謂原廠電池,車廠電池應該都是找代工廠做出來的...免保養電池包含汽車都建議2年一換(當然也有用到5年的,看自己要不要賭)

2.燈泡都是那幾間國際大廠,所以也沒所謂的原廠燈炮,LED應該也是找大間的燈具廠商代工

消耗品壽命沒感覺特別短
買一台 充電機
買一台 充電機
買一台 充電機
那些說把全時點燈改掉的,一定沒遇過晚上不開燈的三寶,
寧願兩三年換一次燈泡也不願意撞到三寶
u8711031 wrote:
那些說把全時點燈改掉(恕刪)

三寶不開燈,那是三寶的事,
沒有人說把全時點燈改掉後,自己就要變成晚上不開燈的習慣....
以前沒有全時點燈,到了晚上會點燈的還是會點,
不開燈的還是照樣不開燈,跟有沒有改掉全時點燈無太大關係,
如果自認是三寶,那麼不改掉全時點燈也是好事。
wonderzero2 wrote:
騎的時間多久,如果上下般合計10km,2年內死是很正常的 ,畢竟騎去上班只有5km
如果你騎的時間短,建議你還是 找機會騎久一點,不想騎 就2年內時間到換,要不然 每個月電池充電

GY6車系
一年大約才1000km
只有短程,最多上下班合計11公里

電池都可以5年只換一次電池...
Finally.... I am gone....
k26512 wrote:
買一台 充電機買一台...(恕刪)

有需要嗎,之前我有台吃電怪獸,白牌買來救車嗎?

Chardman wrote:
三寶不開燈,那是三寶(恕刪)


那你應該知道全時點燈的好處吧
除了怕三寶晚上不開燈,還有大太陽底下也比較安全.(這有科學數據佐證)
如果這麼爛的功能,怎麼全世界都在推,還是車主覺得他最聰明或是車廠陰謀.

那些假會去把全時點燈改掉(這跟三寶當然無關,只是無知...)
反而容易因為晚上周遭燈光而忘了開燈,然後就變成三寶(所以我的老車大燈都沒在關的)
u8711031 wrote:
除了怕三寶晚上不開燈,還有大太陽底下也比較安全.(這有科學數據佐證)(恕刪)

所以刻意避開日行燈不講,是在??
你知道現在的車種都有日行燈嗎?
日行燈的亮度不足以在日間被辨識嗎?
感覺這不只是無知,也是選擇性無視,
這樣就算白天有開大燈,一樣會看不到。

早先前日行燈開始出現在汽車上,
其設計目的就是為了在白天可以提高識別度,
但其照射距離與照射角度,並無法取代夜間路面照明用的大燈,
也就是對於車主來說,這個燈是可以被明顯識別,
但不是拿來給你照路用的,接著也因為同一目的,
被拿來設計在機車上,印象中大概五期之後的機車,
幾乎都會有日行燈的設計,比較懶一點的設計,
則是以小燈當作日行燈的功能,但亮度也足夠了,
既然都有日行燈,全時點燈的目的,
也就僅止於為避免該開燈時忘記開燈,
而不是非得要開大燈才能在白天增加識別度提高安全性,
否則日行燈的作用是在亮哪條毛的?
Chardman wrote:
所以刻意避開日行燈不(恕刪)


我當然知道日行燈這個功能(我又不傻而且回文溫和)
但是現在板主說的是把全時點燈改掉
現階段來說當然是弊大於利
(就像你說的全時點燈的目的,也就僅止於為避免該開燈時忘記開燈)

p.s:就像我說的寧願那些三寶兩三年換一次燈泡,我也不願意被他們撞.
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