你可能考慮 漢堡200 座高735 或 黃牌 joymax z+座高747
KRV 座高 795 很高~會頂到不舒服 騎姿直挺戰鬥 後座偏硬 車子穩定度 不好說 自己FB找社團
另外手把教震 舒適度大減... 跑山的話 我是感覺不出啥簧下重量差異 我體感就是 跟一般速可達一樣
然後配重關係 他轉彎會感覺怪怪的 所以第一次騎 別用一般速可達去騎.....
MMBCU 座高 800 體感又比KRV更高 騎姿稍微舒適 但手把會感覺離椅子很遠才能舒適姿勢
否則 身高180以下 姿勢會偏戰鬥=跟KRV或一般國民速可達類似騎姿
唯一好處 MMBCU車廂蠻深 但漢堡200車廂更大 前踏也很大
MMBCU 後座空間夠大 後座椅墊偏硬 前面皮沒有繃緊皮會跑來跑去~可請後座試乘看看較準
穩定度 還行
跑山 因為DRG演化來的 跑山比KRV還優
真的考慮舒適度應該要選雙槍車
單槍 基本上就是告訴你 要運動化了 就沒舒適度了~~
除非是像 連桿那種
"KRV MOTO升級鍊條版是不是可以說性能又提升了一個level?"
答案是不對的，改鍊條是會讓傳動效率變好，但是不會提升性能
moto還有改了珠重、改了套筒、改了電腦，讓起步一開始就飆6000轉以上讓你覺得很會跑
說實話就是用油耗換來的表現，不過這族群也許就是這樣，想要跑>旅
換了鍊條對於第二條皮帶的磨損程度也需要時間驗證
以及需要經常清鍊條的麻煩程度也要考量
鍊條可不是隨便噴油隨便刷喔，很容易死目以及輪框、輪胎噴到油，反而造成行車危險
有興趣的可以去看某黑石YT影片，看過才發現裡面是藏很多細節的
如果想省耗材和省清潔時間，會建議MMBCU比較符合一般通勤車選擇
umax wrote:
MMB 優點●...(恕刪)
MMBCU有免熄火開座墊,發動中鑰匙直接往右轉就是開座墊,
我會知道就是MMBCU牽車時第一次騎去加油,鑰匙習慣性往右轉
(原來騎的光陽G6往右轉熄火再右轉開油箱)
結果就是開啟座墊,當下好尷尬!
小老婆站的評比
https://www.youtube.com/watch?v=MtkFHDCR48s&t=385s
Krv (舊版本-皮帶版)..就可以海放 MMBCU了
還沒派出
性能最佳的 krv moto 鏈條版
MMBCU
真實性能 其實不強,
只有 起中
時速0-50 還行, 時速60以上, 直接被krv 舊版 吊打
三陽的車, 目前 大部份車種: 重視 起中加速 及 省油. 但是, 到中高速, 就會被後車追過 吊打.
然後
最新的 krv moto(鏈條版), 強大加速力, 又從頭到尾, 勝過 krv (舊版本-皮帶版).
小老婆站
https://www.youtube.com/watch?v=K0t-NN44aLQ
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