今年1月分我前一台車車爆了
所以2月買了WOO 115 (結果又讓我傻眼)
之前的小紅車, 買來第一年就壞前煞車泵, 咬死
卻只能自己出錢換, 又貴得要死, 只好換翻新品
至少翻新品還可以, 到車爆了都還活著
後續車老了陸續出問題, 大部分還算是正常損耗
而新入手的WOO 115 CBS
這兩周讓我很不爽
8個月車子的電瓶損壞了!!!
簡單來說
車子是全時點燈, 全車都是傳統燈泡
全車燈泡耗電量是>50W的
但發電機的發電量似乎不夠用
低速下會一直吃電瓶的電
中高速才會有足夠的電量充電
(這狀況其他網站上已有討論)
也就是說只要常走市區走走停停
就會一直損耗電瓶電量, 而電瓶又沒多少電量
然後如果騎一段高速, 就又會充回來
就這樣來來回回充放多次, 鉛酸電池就GG了
我是發現電池有推不動啟動馬達現象
我還以為是開關接觸不良之類的(前一台車就有這種問題)
我還把電池拿出來充電, 又很快沒電, 覺得很奇怪
上網查發現也有其他車主有相同狀況
說是發電機發電量不足導致的
所以我把大燈線拔了, 讓大燈不亮
結果電壓在怠速也能維持14V
如果有大燈, 電壓低的時候甚至會掉到12.4V (因為電瓶已經算損壞了充不太進去)
所以暫時讓大燈不亮
研究了一會, 決定都換成 LED (方向燈不是恆亮就不換了)
原本大燈 35W + 前兩顆 T10 5W x2 + 煞車燈 20W + 車牌T10 5W = 70W
換成LED, 大燈15W, 前T10 1W x2 + 煞車燈5W + 車牌 T10 1W = 23W
(LED燈在運送的路上了)
加上換個三段大燈開關, 應該就能解決這問題了
(還得買個新電瓶....... 真是昏倒)
做車做成這樣
這真是太慘了
sd55uh33 wrote:
全時點燈+幾乎低速行駛，電瓶本來就會很快沒電啊⋯⋯
不是這樣吧我雖然離開車界20多年
但我至少還知道車子怠速且燈全開的狀況下, 發電機還要能夠充電(不能吃電瓶的電)才算合格
還是哪一年把這標準改了??
shukae wrote:
車子是全時點燈, 全車都是傳統燈泡，換成 LED (方向燈不是恆亮就不換了)
原本大燈 35W + 前兩顆 T10 5W x2 + 煞車燈 20W + 車牌T10 5W = 70W
換成LED, 大燈15W, 前T10 1W x2 + 煞車燈5W + 車牌 T10 1W = 23W
解決這問題
shukae wrote:啟動馬達會大量耗電，經常極短路程，引擎需要常啟閉，花少少錢換LED燈泡就解決。
車子怠速且燈全開的狀況下, 發電機還要能夠充電(不能吃電瓶的電)才算合格
尤其是大燈，原廠LED大燈壞掉超貴。能單獨更換LED燈泡還是比較符合生活，換前遮光反射式,2面發光,15W內的LED燈泡，便宜不刺眼。
省下的電可以加裝usb幫手機充電。
s8698tw wrote:
https://www.facebook.com/SYMTW/photos/pcb.5166460066734141/5166458586734289/
請參考以上三陽官方。
我真信他個鬼
前天看, 停紅燈時怠速電壓甚至會掉到12.8V 以下(還有更低過)
昨天我拆掉大燈線後, 怠速電壓就能維持在14.0V
我的狀況跟下面的人遇到的一模一樣
我也是一整個無語了
Nice 115常沒電，吃電王!
Sym/Woo115七期 太耗電 充電來不及耗電 兇手是它？ 開關給它換下去就對了
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