這是不是跟加價賣比較好賣是一樣原理?

一台以通勤,去賣場,短距為主,偶而中遠距離使用的白牌車

氣冷是最低成本的散熱安排

如果是水冷,沒事不小心沒顧好或是水冷系統用料不佳,油水混全一開心...

成本可怕

最重要的是在都市裡使用,就算你連續在都市裡騎個10小時好了,氣冷也夠你用的了

就不說平時保養還要多花顧水冷系統的費用了

但是廠商很聰明,把水冷系統持續往越下面排氣量的車子身上放

價格還可以加上去,消費者還會覺得好

這是不是跟賣不掉加價賣的法則是相同的?
2022-04-11 20:59 發佈
文章關鍵字 原理
加水冷引擎成本沒多少。但售價加很多。而且保養耗材也增多。水幫浦跟冷凍液。 水冷有在注意溫度基本上都沒啥問題。
車子大都是修壞的。很少是騎壞的。 不過撞壞的最多啦。
nomo808 wrote:
一台以通勤,去賣場,(恕刪)

未來八期 九期 EURO 6
白牌想要有大馬力
掛水/油冷 是個趨勢
限轉 稀薄的空然比
不然用偷吃步的可變式汽門 可變式進氣

再看看CB350 悲慘的馬力
可是家人騎的是情懷
其實台灣根本不需要水冷......機車越賣越貴了 ~~~~~~~~~
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