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噴射車不耐操嗎?

有時看到車友在詢問老車問題時
會看如果化油車能修就盡量修
再戰十年都沒問題
逼不得已才買新車

這是種反諷
還是說化油車真的比較耐操?
2022-02-04 16:16 發佈
文章關鍵字 噴射車
mfire108 wrote:
還是說化油車真的比較耐操?

是的,化油車比較耐操,隨隨便便都是二十年起跳。
耐操
道聽塗說的以訛傳訛

化油器是構造簡單而已
現在連很多汽車機車車連油門or變速箱都已經電子線傳了
還在討論這種過時但卻又沒數據佐證有什麼意義...
噴射除了節氣門外 還有簡易電腦跟abs 壞掉都要車價的1/4  等到便宜零件多了 自然就多人修了。 
還是一句話

設計優良,用料品質佳的,就是相當耐操。

例如自始至今都保有踩發系統的噴射供油車種
address125
Address110
u9207008

腳發了不起?crf150也有

2022-02-05 1:27
噴射車不是不耐操,它只是維修費比較貴而已。
MmxWu wrote:
現在連很多汽車機車車連油門or變速箱都已經電子線傳了
還在討論這種過時但卻又沒數據佐證有什麼意義...

試問國產白牌機車
有那一台有上述這幾項配備
電子油門目前只有黃紅牌進口車種才有
可變式汽門
像本田 或KAWASAKI 電子變速
國產車有???????

現在國產白牌 只有省油這項優點
剩下被動式安全配備~~~~~~~~~~
MmxWu

我的內文本來就沒有說國產車...不過倒是東南亞的龍骨車很多都已經標配keyless了

2022-02-07 1:56
@潛水夫@ wrote:
噴射車不是不耐操,它只是維修費比較貴而已。


就跟汽車的傳統4AT 5AT自排變速箱
維修比雙離合DSG或是PS或是CVT變速箱便宜的多,一樣的道理...
4AT換一個整理變速箱1萬多搞定,換成DSG起碼要2倍-3倍價來修

我汽車愛找搭傳統AT的中古車
機車找化油引擎的中古車
化油引擎完全沒有電腦介入,改缸改傳動,都不會亮燈鎖動力
是的,化油器的車比較耐操!

噴射車因為電子元件多及省油稀薄燃燒等問題,燃燒溫度都高很多,所以噴射車不是燒汽門就是積碳多,化油器通常都是操到里程高而汽缸磨損縮缸!

所以化油器的車真的能修繼續騎!
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