[問題]什麼時候該用RELAY ??,什麼時候該用傳統開關??

小弟算是個機車電系新手

最近拜讀了一些介紹RELAY的文章

知道RELAY可以當作開關來用

例如熊版就有提到RELAY做強光器的範例

[問題]什麼時候該用RELAY ??,什麼時候該用傳統開關??

用RELAY控制遠近燈,原車上的遠近開關就來控制RELAY。
《出處:轉載自熊版》


我的疑問就是:

既然都是要拿來做"開關"
那為什麼不能使用原本車上的遠近開關就好?
   原車開關→控制RELAY→控制遠近燈
改成:原車開關→控制遠近燈
這樣豈不省下RELAY的錢嗎...
難道是傳統開關不能承受這麼大的電流嗎??..

到底傳統開關 & RELAY是差在哪裡???
2008-06-07 2:02 發佈
文章關鍵字 問題 relay
電流大時.利用relay來保護原有線路,relay的原理就是利用小電流(開關)來啟動大電流(高電流負載)
原本車上的遠近開關,是用傳統的彈簧作為切換
但是彈簧用久會疲乏,造成接觸點不好
這樣會造成電流不穩,會對電係用品造成傷害
而RELAY是利用電感原理吸附,所以並不會有彈簧疲乏的狀況
個人淺見,有錯請多多指教
來台中大口呼吸pm2.5

胖胖俠 wrote:
而RELAY是利用電感原理吸附,所以並不會有彈簧疲乏的狀況


基本上

"一般"RELAY復歸時也是用彈簧拉回去~~
作動時才是磁力

RELAY的好處多多

~小電控制大電~

小電流控制大電流~

控制端和輸出端不同電壓時的控制~

而且RELAY的接點比較耐用(因規格有差異)~
不是說傳統開關不能承受這麼大的電流....

而是傳統開關露在外面, 飽受風吹日曬雨淋, 塑膠或許看起來沒怎樣....
可是不保證切換的開關裡面的接點不會短路還是氧化...

所以加個繼電器來做 第二個開關, 這樣講或許比較簡單易懂吧~
工廠苦命人の沒力人生... Orz
crade wrote:
小弟算是個機車電系新...(恕刪)

請問什麼是RELAY??
小弟駑鈍不懂
請各位大哥解釋一下
RELAY是繼電器
以5隻腳的來說
原理是利用內部的線圈
將簧片導到通電後會短路的針腳另一隻輸出腳則是開路的
開路時會將輸入電源導入再另一隻腳原本短路才會通得腳是不會導通的
由此原理可以利用小電流來推動大電流的東西
但是繼電器有相對的電流規格
需要依您需要用到的東西來做搭配
hinet0933 wrote:
RELAY是繼電器以...(恕刪)

原來如此
因為有個書店也叫做RELAY..中文是經緯
原來如此!!!
各位大大的回答真是簡單易懂

以前研究RELAY的時候,也是搞得一頭霧水
在自己設計電路的時候,也不知道何處該加RELAY
總算是豁然開朗了︿︿
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