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Force 2.0 V.S DRG - 油耗操控加速測試

jamesbond_z8 wrote:
至於Force 2.0改裝空間有多大,相信車媒一定不會放過的,是不是像水冷勁戰一樣加上E-Boost,那狂暴的加速,我想相同體質的引擎,機會也是非常之高


山葉
不要亂改車
甚至, 原廠blue core引擎也有些災情

有些Nmax 155, 勁戰6-125, BWS-125 改引擎電腦 (有E-Boost)

不少台
碰到 (引擎電腦 排線模組) 熔掉 的問題, 可能是(電流太大).....小心..不要火燒車了



jamesbond_z8

這我就不知道了,改裝也分會改跟不會改,很多種可能

2021-11-12 16:32
erictaco

這問題是有的~但都是改電腦開啟e-boost,廠商已出強化線組

2021-11-12 23:30
K廠K車跟S廠D車的車主若跑環台逆時針24耐由台北出發,跑完都回台北睡覺了,
Y廠的F車可能還在宜蘭~~
CCRen

真的好神喔

2021-11-12 16:39
erictaco

難講喔~爬坡D車可能就要還不少里程

2021-11-12 23:26
DRG實際油耗還能再提升,因為DRG有怠速熄火功能,所以DRG是馬力與油耗兩者能同時兼具

反觀 Force 2.0看起來好像是省油,但是馬力差,買來改一堆提升馬力,但是油耗就會變差,別鬧了
DukeZero

怠速熄火對油耗的提昇影響沒有很大,至於路上遇到都關掉的很多都是用不習慣/不想去習慣

2021-11-12 23:31
JamesWK

台北市上下班時待速熄火很好用,尤其是遇到90~120秒的交通號誌

2021-11-13 9:25
長途油耗,兩台都ng不合格。

情願買tigra 200cc來改省油,才是正解。

改個18克珠,1000_1200轉大彈簧和拔束環,不就,起中尾速和油耗無敵
jamesbond_z8

對呀 我連腳踏車都拔束環了 真正的素還真

2021-11-12 16:33
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