首先是油耗,由Force 2.0勝出

繞錐靈活測試,因Force 2.0整體軸距又比DRG少了40MM,這部份依然由Force 2.0拿下

0-400M GPS測試(表速預估都是+10左右)
這部份想當然而會由DRG拿下,不愧是七期還能保有動力的DRG,傳動方面根據高動力老闆說法,已經算是改裝等級的, YAMAHA設計理念一如既往著重整體的Balance,油耗與動力抑或者長期的耐用性等等

總結:看要著重那一些些的油耗,或是加速上一些些的秒數差,去看這兩台表現,都是萬中選一不錯的選擇,但最近的油價高漲,Force 2.0實際能跑超過40KM/L,果然是NMAX的血統,確實很吸引這時期買車又想省荷包的人
至於Force 2.0改裝空間有多大,相信車媒一定不會放過的,是不是像水冷勁戰一樣加上E-Boost,那狂暴的加速,我想相同體質的引擎,機會也是非常之高
