• 5

請問為什麼引擎採用西門子系統的gp125銷售量直居高不下呢?

unl7911 wrote:
不太瞭解西門子的引擎(恕刪)

覺得這兩家系統都是大廠,有一定的水準
重點是車廠的軟體調校整合
西門子系統好像都是被洗壞的居多
騎起來正常就不用特別去洗
我跑了8萬公里也都沒壞啊

GP125都賣了10幾年
不太需要擔心品質問題
已經有幾萬名消費者幫車廠試車了
就是便宜好騎好養,才會大賣
mbktoms wrote:
覺得這兩家系統都是大(恕刪)

西門子洗壞會導致怠速不穩..
電刷腳位部份..三萬公里左右一定會自然磨損..損壞情形會發生加速斷油再重新回覆正常
這是西門子的宿命
網拍有人專修改西門子換成霍爾感應式的..簡單來說是電刷電阻感應式的換成磁感應式
unl7911 wrote:
不太瞭解西門子的引擎...(恕刪)


機車行多呀
沒被洗過單!?
想開一點兒 wrote:
購車都是實際到車店裡跟車行老闆詢問,這樣實體銷售據點越多,中獎機率就越高

車行不提電腦系統,客人根本搞不清楚其中有何差異

至於暗黑的理由就不說了,不要擋人財路,才不會惹人討厭(恕刪)
暗黑的理由?與擋人財路?
又不是皇帝?
近藤先生 wrote:
市場上99%的消費者
看品牌
看外型
看價錢
合需求

在01
所有的鍵盤手都用消費者的觀點在看車

經營者
品牌優勢
市場供需
為了獲利
他也會無所不用其極降低成本(恕刪)
寫的好,沒提到品質2字,寫出完全不重視品質,黑心廠商思維。
網路是開放的,消費者應該可以發表觀點。
西門子沒甚麼不好
改成RFECU 就脫胎換骨了

當初買X-sense 有點後悔
換上 RFRCU 就覺得沒買錯車
甚麼是RFECU 就不多說了
有興趣自己Google
放開那個女孩 ...
京濱也不是不會壞阿,京濱某些車款到一個里程或年份也是有機率壞TPS(我家SYM JET S ABS 125就是),因為原廠沒有單賣TPS,整顆節流閥都得跟著換掉。
unl7911 wrote:
不太瞭解西門子的引擎(恕刪)

兩陽的西門子 M3A M*以前是所有機車行的惡夢
同時也是消費者的惡夢

不過也是因為早期教育訓練不足
懶得拆就整顆下去洗
ECU裡面被藥劑汙染後果可想而知
節流閥髒污到最後變成要換總成

GP125從噴射化到現在用的就是M3A
不過M3A久了市面上就一堆中古品跟整新品
M3A電腦跟節流閥是可以分開的
現在中古的一顆也就1200元上下
新品... 不要問你會怕
GP125老實說就跟在大賣場鋪貨的VP125兄弟車一樣
賣給婆婆媽媽用的買菜車
面對只看價格人的,品質也就不在意了...
gp125銷售量直居高不下是因為車賣的便宜阿
樓主可以想想看
如果家裡經濟不好
電費水費瓦斯費健勞保國民年金要繳
汽機車強制險、汽機車燃料稅...等等
一個月才賺2萬
要存3個月才有6萬
所以大家都嘛是選越便宜越好
peppy wrote:
gp125銷售量直居(恕刪)


一碗白飯10元
一碗一樣飯量的滷肉飯15元
這樣還因為經濟因素仍然選白飯來吃的
我相信非常少.
要是一碗滷肉飯只要12元那會更少
問題不在於白飯10元多便宜
而是有多少人知道滷肉飯也只要12元而已
甚至還有時候只賣10元

GP125便宜!? 呵呵!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
peppy

那問一下所有125cc當中誰賣最便宜?我想應該就是最便宜的那台銷售最好了

2021-09-23 14:36
  • 5
評分
複製連結