unl7911 wrote:不太瞭解西門子的引擎(恕刪) 因為這個產品的設計打中了主要的用車族群需求,加上很少人會去注意西門子ECU較不耐用的問題,其實這台車也不是不能買,但至少要買到碟煞版,制動力才夠。
因為大多數人購車都是實際到車店裡跟車行老闆詢問,這樣實體銷售據點越多,中獎機率就越高而且如果車行不提電腦系統,客人根本搞不清楚其中有何差異,對客人而言都是機車至於暗黑的理由就不說了,不要擋人財路,才不會惹人討厭
同事騎不知道幾年的高手125,終於報廢汰舊換新買GP,很像5萬初朋友騎二行程的小DIO,終於報廢汰舊換新買GP,不用5萬表姊騎二行程的GOING,終於報廢汰舊換新買GP,不用5萬我自己騎勁戰,跟他們推薦山葉他們只跟我說山葉的車好貴家裡附近就是光陽機車所以說又不是每個人都懂車誰會在乎西門子或京濱在意的是車價-------------------------------------------------話說上個月低階125銷量冠軍是JOG喔但2~3名是新名流跟GP,兩台銷量相加還是比JOG賣的多
市場上99%的消費者看品牌看外型看價錢符合自身需求這車就是一部好車可以買在01所有的鍵盤手都用消費者的觀點在看車這車應該要用某某零組件才對這車應該要賣甚麼價錢才是等到鍵盤手變成經營者他會開始知道品牌優勢他會了解市場供需法則為了獲利他也會無所不用其極降低成本
就便宜吧~也不算很難騎代步是很OK的早期GP愛吃機油的問題也改善了但家裡兩台GP125(一台2017、一台2018)相繼都遇到沒催油門車子會自己跑的情況車行說是電腦問題只能換電腦....我猜是怠速馬達掛掉了結果修好之後得知鄰居的V2也發生過此問題不曉得這是不是此西門子系統通病...