於是車行就出現了我的新歡
不愧是YAMAHA，這台的消光黑質感非常棒，帶有一點亮粉的效果，這就是我以後通勤代步的好夥伴啦!!
當然買了一台這麼舒服的車，不可能只拿來通勤，所以前些時間趁著天氣好的時候騎了一趟比較長的路線。除了享受騎乘NMAX之外也當作是訓車囉!
中途休息的時候幫我的愛車拍拍照，順便開箱紀錄一下
車頭造型沈穩又帶有科技感，風鏡高度剛好不會老氣，目前是沒有要改裝的打算
銀色亮光烤漆讓車身質感更上一層樓，扎實的曲線讓NMAX看起來有點重車的氣勢
不過這台車雖然車重130kg，牽起來重心很低所以非常好牽。架中柱也不會比普通125重，蠻神奇的
尾燈有MAX家族的X型，然後可以看到前斜板放腳的地方蠻大的，我很喜歡這個設計。騎長途腳放那邊很過好也不會卡到龍頭
液晶儀表數字夠大很清楚，該有的里程、水溫、油耗顯示也都有
還有一個很高級的配備Keyless，習慣之後操作比拿鑰匙方便超多。電門壓下去，轉開第一段就可以按下油箱蓋或者坐墊直接打開。再順時針轉一段就可以準備按下啟動鈕來發動車子
前面左右都有置物空間，右邊深度不錯，還有蓋子可以防水
左邊有一個12V的插頭，我通常都拿來放手機跟家裡的鑰匙遙控器，還可以邊充電很方便
車廂放隨身的包包雨傘+雨衣手套也很夠，下車後一頂3/4也可輕鬆放入
最後請後座幫我拍一下全身照給各位參考，這台真的是我唯一騎過完全不會感到彆扭的白牌車了
最後跟各位分享騎NMAX到現在的一些感受
動力 ★★★★☆
155cc水冷引擎可以榨出15ps最大馬力，對我來說不論在市區超車，還是山路上坡要超車都很夠用。雖然動力輸出不是非常勇猛的那種一陣大推力，不過幾乎整個速域都不會沒力，是比較線性的感覺，我自己覺得騎起來搭配舒服的騎姿更吻合
舒適度 ★★★★★
這點沒話說，無論我自己騎長途還是雙載長途，後座跟我都完全不會不舒服。坐墊軟硬度剛好，而且騎姿非常愜意，就連我腿比較長的人也沒有感到不舒服的地方，當然這也是我會入手NMAX的最大原因
操控 ★★★★☆
這台車前後都13寸輪胎，騎直線非常穩重安定，但過彎就沒有小速克達那樣靈活。或許是我還不習慣吧?不過會扣一分的最主要原因，是煞車在騎高速的時候雖然拉起來手感很Q很好，但制動力還是有點不足。不過車體剛性感覺很不錯，就是過彎完全沒有多餘的扭動很讓人安心
油耗 ★★★★★
官方測試油耗45.2km/l，我自己還在訓車階段，但那天跑長途，算起來也有44km/l左右。聽說訓完車會更省，所以我對油耗也算滿意。市區的話油耗也很省，粗估也有35km/l以上，不愧是有黑科技的YAMAHA，也可能因為有怠速熄火吧，總之我覺得表現很不錯
便利性 ★★★☆☆
其實少了腳踏板對便利性的影響，我個人是覺得不大。因為不太會常常載車廂放不下的東西，所以前面兩個手套廂+車廂基本上就可以讓身上不用背東西了。另外LED頭燈很亮，加上又有方便又潮的keyless，雖然少了腳踏置物空間扣了點分，不過整體便利性還是很不錯的
總結 ★★★★☆
基本上這台車非常符合我當初購車的需求，就是不卡腳、騎起來舒適，還有配備要不錯，因為我打算騎好幾年才會換車。NMAX果然騎起來運轉質感好，而且騎姿對我這種超過180手長腳長的人很友善，連雙載後座空間也不會被我壓縮到，乘坐空間真的無可挑剔。買了這台車之後，因為騎起來真的很舒服，我也變得有空就喜歡騎車到處晃晃。因為這台車分享的人比較少，希望我的心得對也有卡腳困擾的人有幫助
感謝觀看!!
