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關於正時壓縮行程的測試

最近在整理一台125的缸頭,氣密也剛做好,組裝的時候正時也對完了,間隙都調整完後要蓋回去了,無意中發現,轉到壓縮行程末端的時候,聽到非常些微的「嘶嘶」聲音,想說不對啊,氣密做完了也測試過啊,怎麼會有這聲音,由於我火星塞沒有拔,會不會是壓力太高衝出來?
這嘶嘶聲很輕微,但因為火星塞沒拔的緣故,會不會是壓力太高衝出來?有可能嗎?大家怎麼看呢?還是缸頭的氣密再做一次看看?謝謝。
補充:壓縮行程如果我慢慢轉的話,才會嘶嘶聲跑出來,如果我轉快一點,就不會跑,但停下來後,就會嘶嘶的跑一點出來了。
2021-09-10 6:10 發佈
文章關鍵字 行程 測試
活塞環本身接口處有縫隙,跟汽缸壁也不是完全密合,還沒填充滿機油前,並不是真正氣密的
scopia wrote:
活塞環本身接口處有縫...(恕刪)


剛剛已經發動了,運轉了一下,沒有很久,確認機油都循環了一下就熄火。

缸蓋我拆下來,再手轉一次,火星塞仍然沒拆,轉到壓縮行程,確認凸輪的確沒有壓動彈簧,正時是正常的,到了壓縮行程仍會有很輕微的嘶嘶聲,但這次嘶嘶聲比之前小聲一些了。

感覺怪怪的,是不是氣門氣密真的沒做好嗎?不過之前漏油測試也做過,在進排氣道裡面倒了油也沒跑出來,好傷腦筋啊⋯⋯

我現在的問題是,照理講,如果活塞氣密都正常,就缸頭來看,火星塞也沒拔,當轉到壓縮行程的時候,理應不該聽到任何跟氣有關的聲音吧?車子也是原廠車,缸壓不會特別高,壓力應該沒可能在氣門正常氣密的情況下衝出來才對,對吧?
ddhhddhh2 wrote:
這次嘶嘶聲比之前小聲一些

應該是機油填塞進縫隙裡了,等引擎運轉升溫後,氣密性會更好。
汽門間隙別調太小,以免升溫後,因為材料膨脹,變成零間隙
scopia wrote:
應該是機油填塞進縫隙...(恕刪)


謝謝,剛剛把缸頭卸下來了,在進排氣道裡面注入液體重新靜置看看,要確認到底是不是氣密沒做好,只是我還是充滿疑惑....
ddhhddhh2 wrote:
謝謝,剛剛把缸頭卸下(恕刪)


一般測試都是汽油倒在燃燒室,從進排氣道灌風看氣泡比較準.
格林小紅帽 wrote:
一般測試都是汽油倒在...(恕刪)


但我看過不少次搪缸店在做都從進排氣道跑油測試,兩種說法我都聽過。
完全氣密呈現真空狀態
你壓的進去嗎??
買顆缸壓表比較準。
什麼灌液體、吹氣都太靠手法跟經驗了...
汽缸頭蓋都拆不下來
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