因我之前都是騎二行程兜風50-JOG50-大兜風100現在只留大兜風,但是他的排氣管生銹嚴重隔板斷掉,有聲音,還是很好騎,好修,就是排氣管難找到狀況好的勁豪是家人不常騎,我把他拿來上下班兩天就要騎將近100KM最近開始學著自己維護,看到排氣管前段開始生銹想備一支,但是網路上只找到六期看來還是得想辦法除銹噴漆就是不知道內部狀況如何這勁豪確實很省油,就是動力鳥大家看到勁豪,就猛超
要超省油,又要跑最快,哪有這種事。車沒改裝本來就是鳥加速鳥定速鳥油門開度。改裝和原廠天差地遠。誰叫你們怠速通道不會去擴缸。那加速力本來就是無敵的。只是你們什麼都不懂,只會改缸改傳動花大錢當阿盤。100km排溫高累積當然會掉漆排氣管太快。騎短程都有可能的。非油冷車又沒改裝超省油,易排溫高,當然會這樣掉漆。真的要快拔束環,節氣門後端和廢油氣回收管引擎端和空濾端上的束環拔掉,加速就很衝了。連勁豪都可能電掉drg了最討厭就是那種自己什麼都沒去試,就去砲轟對方的人。光是many110cc原廠7.5克只改16克會如何?電腦逆修正後,起步普利盤,曲軸抖到爆,起步有夠無力像龜一樣。硬吹幾次曲軸就掛掉了。這就是改重珠升級太多階,又沒拔束環的下場。改16克珠拔束環要幹嘛?就是要省油,起步兼具,又要冷天提早變速不走高轉速拉轉用車模式,4v氣門低轉速很無力要靠拔束環解決,不然曲軸,內鏈易操壞。
i hung wrote:跟這一樣嗎? 嗯,找到這個賣場想問這賣家,為何拆下原廠改管嗎勁豪買來大改,真是有心啊要改的,應該很多吧,前叉,後避震,椅墊,後照鏡,燈泡,動力....hebe19920502 wrote:真的要快拔束環 拔束環,我沒試過,因此您這類的文章,我從未發言否定但會作為參考學習,以後有機會再試囉
Will0652 wrote:嗯,找到這個賣場想問(恕刪) 等你車會久久一次莫名熄火就能試了。噴射車的通病就是,減速回油門時直接熄火,化油車也會。新車3年2000km,就遇到第一次冷發動騎100m停紅燈就熄火。老車較有機會遇到更多次。我拔束環解決了熄火。會出現抖一下,那個就是易熄火的毛病又出現了。這是我j bubu改究極一拜的省油,115換125齒比就花了1200元了,算一算改好免工資要1701元。比汽車貴100元。短程6.5km,油耗有機會接近60km/l.3.2km單趟是54km/l.6.5km的油耗很沒跑完,已跑了快1個月,預測應該59km/l.原廠沒改應該只有32km/l的油耗。