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巨狼CBX150整理日記

巨狼CBX整理日記~一(尋找零件+歷史介紹)

(整篇文章分為六個章節做介紹)
「巨狼CBX整理日記」
1.(尋找零件)
2.(細部分解)~「全彩工藝社」
3.(全車烤漆)~「卡樂魔烤漆彩繪工作室」
4.(周邊零件)
5.(完工)

其實在2015年之前
陸陸續續在北中南材料行挖料翻找
過程中就一直有瞄到一個料號K開頭「KK3」
就是從這時候!
開始慢慢接觸巨狼CBX150這台車
「本田CBX車系料號好像都是KK開頭居多KK3、KK4之類」
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常常瞄到KK3料號

詢問幾位老闆,也說這個也算是狼系
只是大部分不太清楚是什麼車
當然很多老店都換年輕一代接班了
更不用問,連野狼料都會拿錯........


開始搜尋網路資料
做點功課
第一代巨狼CBX150民國75年上市
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資料來源:三陽二代巨狼150廣告 @ SUZUKI scooter機車迷 :: 隨意窩 Xuite日誌
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資料來源:三陽二代巨狼150廣告 @ SUZUKI scooter機車迷 :: 隨意窩 Xuite日誌
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資料來源:三陽二代巨狼150廣告 @ SUZUKI scooter機車迷 :: 隨意窩 Xuite日誌

第二代在77年銷售
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資料來源:網路連結已失效
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網路資料
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民國76幾年左右
一般野狼價格都在3萬2左右
巨狼價格直接翻倍!

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民國77或76年左右時的車價

公路局網站舊資料
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代號SY150M
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代號SY150MD(照片上應該是寫錯)
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SY150MS
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真正開始硬起來找巨狼的料是在2018年那時候
陸續從北中南很多地方有挖到零散的料
最難挖的就是他的儀表,當你使勁全力找的時後就是找不到
但是放棄很久後也不去想的時後,料就會自動跑出來
  • 巨狼儀表總成(37100-KK3-831)
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第一個挖到,也是最難挖的就是一代巨狼錶
陸陸續續一些外觀件什麼的都有找到
尾殼、燈殼跟側蓋之類的
  • 巨狼側蓋(83540-KK3-830)
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側蓋記得是跑到雲林很老的材料行
路上亂晃,挨家挨戶拜訪,看到材料行到就進去盧
最後找到一家並在現場等了1個小時,老闆才從樓上緩緩拿下來
那時後外包裝塑膠完全沒破,連灰塵都沒有,真的超神

趁北中南找料的空檔,當然就是找車了啊
這車當年生不逢時,跑不贏2T,也賣輸王牌追風
但以當時來講,車上的配備跟造型真的很好也不錯看
如果今天三陽重啟開賣,改良重新設計
絕對有機會拚一下
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有牌狀況OK的巨狼
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32年歲月摧殘
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鑰匙蓋
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油桶斑駁
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儀表跟風罩破損
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沒整理前
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整理前騎出去爽一下
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狗表示難坐⋯⋯

車子整車翻新、維修、細部分解的過程
全部委託台中「全彩工藝社」
「廖東茂老闆全權處理


接下來就是開工了!
拆!!!!!都拆
其實玩巨狼之前就有很多前輩勸退
這車不能碰,全車70%跟現在野狼都不共用
當時也沒多想........
誰知道一拆開發現.........
說90%不共用都不為過
很多你想像不到的地方,都是特規
很多你去材料行買回來
自以為跟同時期的其它車系
甚至長的很像,感覺可能可以共用的零件
在巨狼這台車上面就是故意都做的不一樣

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凸輪外蓋

凸輪外蓋看起來跟一般野狼125M一樣
可是恭喜,裡面齒輪不一樣,完全蓋不上
  • 轉速齒輪料號(12431-471-003)
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SY150=巨狼
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分離式缸頭內部

巨狼凸輪軸料號(14100-KK3-830)
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巨狼變速筒(24301-KK3-831)
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變速筒跟野狼比較
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檔位顯示變換開關(35759-KK3-830)
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看到K開頭都不用懷疑,就是巨狼零件
不過有一部分後期的運動狼3代跟飛狼2代裡面也有使用
  • 巨狼進氣閥門(14711-KK3-830)
  • 巨狼排氣閥門(14721-KK3-830)
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巨狼離合器外套(22100-kk3-830)
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離合器攀起板拆下即裂.........瞬間傻眼
  • 巨狼離合器攀起板(22361-437-000)
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離合器攀起板(22361-437-000)
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你以為這樣就沒事了嗎?
跟所有野狼都不共用......
巨狼離合器攀起板跟離合器攀起桿明顯跟一般野狼都不一樣
  • 滾珠軸承(91008-KK6-000)6003、17×35×8
  • 巨狼離合器攀起桿(22366-437-000)
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左邊一般野狼,右邊巨狼
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結果老闆手工搞了一個
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手工離合器攀起板
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後來才發現可以跟MY125的一樣
所以如果裂掉的話就去找MY125的吧,不用手工了
左野狼-中巨狼-右MY125
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巨狼KK3超粗連桿
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巨狼化油器是使用CV化油器
曾經在DM上有特別被拿出來介紹
然後放了7個月,整個化油器堵塞⋯⋯⋯
  • 巨狼化油器(16100-KK3-832
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CV化油器
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油針不可調
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負壓膜破了,難怪有夠不順
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資料來源:網路連結已失效
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資料來源:網路連結已失效
狼系裡唯一台使用CV化油器的就是巨狼

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左CVK26、右CV30
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左CVK26、右CV30

「CV型化油器網路資料(來源已找不到)歡迎各位補充」
化油器在1980年代前比較沒有分二/四行程的說法,因為在1980年代前台灣國產車不管二行程或四行程都是用VM型的直拉式化油器,當年塑膠件不多,化油器內的浮筒甚至都是黃銅製的(如光陽CB100上日本京濱化油器)
到了1980代初期,現在常見的CV型化油器開始採用,最早應該是在1982年發售的名流80/100上使用,因為1980年代的國產四行程速克達只有名流80/100/150而已
而當年的四行程檔車如野狼和金勇前身的車款都還是用VM型化油器,連四行程街車的鈴木名劍GS125和戰馬GS150上面的三國化油器都還是VM型的
四行程檔車第一次採用CV型化油器,是在1985年發售的巨狼150上面,當年摩托車雜誌還把這特別說明

巨狼CBX整理日記~二(全車細部分解)

巨狼整顆引擎大拆,細部分解,然後噴砂處理好
看得到的油封、軸承全換
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巨狼汽缸頭蓋(12310-KK3-830)
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整理好的缸頭
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SY150也是巨狼的代號
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凸輪外蓋內也標示SY150
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  • 巨狼右曲軸箱蓋(11330-KK3-830)
Case這個就更不用想了硬生生的多了一支螺栓!?!?!
結果現代狼系都不能用
踩發桿那邊不知道是不是故意多一個角度
如果要改好像可以用金勇的,不過踩發系統估計也要全部移植才行
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上次去殺肉廠看了一下
發電機這邊可以買飛狼2代的來裝
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來到內鏈張力器的部分
長度跟現在的野狼都不一樣
問來問去才知道要找光陽車系的,跟勝利者共用
這個不知道的人一定傻眼
  • 凸輪鏈張力器(14500-383-000)
  • 凸輪鏈導片(14550-383-000)
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98目
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GL125

感謝老闆的用心
細部分解過程中還學到很多知識
更多的是老闆維修老車的經驗
也讓我在詢找零件的過程中少走了更多冤枉路

接下來就是一些零件的部分
沒得改,乖乖去的材料行蹲
每天照三餐挖老闆起床,去倉庫挖料
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巨狼全新坐墊

中控鎖是整合式的
也是直接挖運動狼3代
然後油箱蓋拿去賣掉,巨狼不能用
  • 巨狼鎖頭總成(35010-KK3-830)同運動狼鎖頭
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有在賣半組,只有鎖頭
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也有在賣整組鎖頭+油箱蓋
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運動狼的鎖頭買不到?
沒關係,這鎖頭對岸三陽很多老車系都用這個
不怕找不到
淘寶搜尋中華鷹-中華狼-中華款式
只要跟下方鎖頭樣式一樣皆可
為了找這個鎖頭,只能把左岸三陽的檔車鎖頭全都買一組回來試了
買回來的鎖頭組成,線的顏色不一樣而已,其它長度什麼的都一樣
後來發現..........買運動狼的就好
就是這麼簡單= =!

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接下來是巨狼油箱蓋
如果掛了就買新的王牌鎖頭組回來拆吧
好像金狼化油版圓形的可以直上,沒買過
真的很懶得話.........王牌的把卡榫附近一個坎小修就可以卡進去了
可是!我就不要!!!堅持原味
就要要貝殼型有鎖點的油箱蓋才好看
  • 巨狼油箱蓋(17620-MB2-013)
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左王牌油箱蓋、右邊巨狼油箱蓋
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仔細看會發現內圈大小一樣,只差在外圈
修剪外圈就好

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用一字慢慢撬開
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內部差異
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內部差異
核心零件鎖芯、彈簧、壓板可以直接互換
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怎麼拆就怎麼裝回去
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彈簧要顧好
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依照大小修剪外圈
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把壓板撬開,跟換狼R的油箱蓋是一樣的
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邊放邊修改即可
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修改好後壓板塞回去
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大功告成,巨狼油箱蓋搶救完成
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如果以上都不想用很懶!最後一招
  • 日本CBX750F
有能力去日拍買回來吧
油箱蓋看起來一樣.........能不能直上就看有沒有勇者要試了

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日本CBX750F
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日本CBX750F

巨狼CBX整理日記~三(尋找替代零件)

整理日記之三
一樣從周邊零件開始
大燈可以使用王牌的
只是由於巨狼的線組都是排線
用王牌的內部空間太小,很難塞
建議還是找飛狼2代的方燈來裝比較省事
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王牌大燈組
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王牌燈殼內部空間不足
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飛狼二代儀表支架

頭罩不用講
直接買飛狼二代的
飛狼二代頭罩鎖點還有遮陽板都是與巨狼共用
所以直接找飛狼省事太多

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飛狼二代頭罩
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接下來最頭痛的就是儀表
巨狼末代是使用三環表
當然不用講.......
光找這個錶就耗掉半年,這其間一直去蹲殺肉廠
想辦法挖一堆錶的備料,然後湊成一顆正常的

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全打開清潔
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清潔灰塵
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檔位顯示
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全拆移植正常零件組裝
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其實到後來有湊成一顆,但是都撐不久
殺肉的東西真的都在外面放太久.......
塑膠龜裂、破損、脆化
就這樣一直找不到儀表的情況下

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有一天⋯⋯⋯
我走進了典哥的店裡,無聊亂看結果......X的!!!
永遠記得這個我找了半死的儀表
就這樣放在典哥廚房旁的SR側蓋前..........
沒錯.......我來這麼多次都沒發現= =!
嘿嘿!!!!跟典哥要定了😎😎😎!!!!
現在裝在車上正常服役中
(台中玩具車庫一定要去一次!!!!!老闆很帥很會做鍋貼)

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永遠記得在典哥的小天地挖到這奢侈品

來張三環錶清楚圖
沒錯!
別懷疑1986年那時後
巨狼就已經有油錶跟檔位顯示器

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巨狼後期三環錶
不管是前期還是後期儀表
真的都只有好看二個字

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同樣具有檔位顯示跟油表

巨狼CBX整理日記~四(全車烤漆)

重頭戲來了!
最重要的整車烤漆

全部委託台中卡樂魔烤漆彩繪工作室
彭彥景」老闆全權處理

跟老闆討論完後
決定使用純手工無貼紙彩繪的方式
來處理這次巨狼的整車烤漆
之前就有看過老闆的很多作品
有一台追風整車也是使用這種無貼紙烤漆的方式
看完只能講「烤漆真的是一門藝術」
來看看處理前的慘況
生鏽斑駁的情況很明顯
然後頭罩、側蓋、尾殼都不用講
斷掉裂開全部都躲不掉
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整理前
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右側CBX貼紙早已不見
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底部生鏽
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頭罩破損
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尾殼
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32年歲月的側蓋
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原廠側蓋使用貼紙,可明顯看出段差


老闆處理前,已經全部用手繪的方式
將車上所有可見的圖案跟字體都描繪下來
這工的細緻完全靠老闆的功力

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手工描繪
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在烤漆的過程中,老闆不時還會回傳烤漆的進度
一步一步看到這個過程,真的很感動
也非常感謝老闆的用心!!!!

完工拿到成品的那天
看到只有感動而已


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無貼紙所以摸起來無斷感
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連字體陰影都完美復刻
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無段差

新舊對照

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新舊對照
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舊殼貼紙段差明顯
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成品真的令人讚嘆!
老闆的功力跟細心程度真的讓我們很佩服
原來在不使用貼紙的情況下
無貼紙手工烤漆也能做到這種完美的地步!!!!!

巨狼CBX整理日記~五(周邊零件)

最後階段,該把全部烤好的油箱跟側蓋裝上了
曾經有幾個人問我怎麼拆坐墊
老實講我一開始也是找了很久
首先~油箱先上,坐墊等殼跟鐵架裝好在放上
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全新原廠坐墊
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黑色橡皮可以買野狼側蓋的
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坐墊放上後,這個鎖點才能鎖緊
椅墊放好孔位對齊後,才能把這個底座定位螺絲鎖好
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坐墊底下的2個孔位鎖點
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第二後方鎖點
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椅墊放好後這邊才能鎖回去
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還要先把煞車燈拆起來
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線路有點亂
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後架鎖好後
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後架跟尾殼都跟飛狼二代不一樣
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試坐,新坐墊狗感到滿意


補充說明
後照鏡跟王牌同款,整支全黑
也可以用愛將的,不過是銀色
用王牌的最有味道

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王牌後照鏡
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後照鏡
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煞車踏板跟踩發桿與運動狼共用
後齒盤跟一般野狼不一樣
原廠配置前15後45

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巨狼原廠平衡端子


巨狼後煞車皮跟王牌共用
最早之前找過CB100的
很接近,但是差一點點,無法使用

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後輪緩衝橡膠
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速度齒輪可以用狼傳的


方向燈前後都跟飛狼二代共用
不過前方向燈有轉接座
後方向燈也有一個小鐵架
買的時後需注意
如果真的找不到也可以買愛將的
  • 前方向燈組(3340A-B20-000)
  • 後方向燈組(3365A-B20-000)
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後方向燈與飛狼二代共用
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前方向燈也與飛狼共用
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前方向燈座有轉接架


巨狼前叉前標徽,原廠是銀色的
  • 前標徽(87120-KK3-830)
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巨狼前叉飾蓋
不要買到飛狼二代前標徽,顏色跟樣式都不一樣

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飛狼二代裝飾蓋

前檔泥板架還有土除都王牌共用,只差在顏色
  • 前檔泥板架(61102-329-790)
  • 前土除(61100-KK3-B30)
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巨狼土除是全白,王牌後方是黑色

巨狼喇叭原廠是二顆而且有分高低音
如果找不到,可以買運動狼或者王牌的
  • 喇叭
  • (38110-KK3-830)Horn Comp(High)
  • (38120-KK3-830)Horn Comp(Low)
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雙高低音喇叭


油杯記得直接買運動狼的
不要相信露天上面寫的,什麼跟NSR共用
買回來孔徑差太多
  • 油杯總成(16950-473-000)
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齒盤座跟一般野狼不共用
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SY150

中間培林為6005

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鏈條記得不能買一般野狼110目的
總共是118目

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巨狼CBX整理日記~六(完工)

殼裝回去後!巨狼就重生了
不囉嗦~直接賞圖
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全篇分六個章節
感謝收看!
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2021-07-09 14:16 發佈
文章關鍵字 巨狼 CBX150
非常感動的一篇分享 !
CBX150 的骨架滿漂亮的 !
donfat10023
donfat10023 樓主

感謝!!老車就該好好重生

2021-07-09 16:29
真的要很有愛
加分

看到當年的價目表
想起我當時買追風5萬6
後來想不開賣了換小綿羊

現在騎著小綿羊
又想換R15了
donfat10023
donfat10023 樓主

看到價目表勾起回憶

2021-07-09 16:29
感謝分享
沒想到台灣居然有人能翻修到這種程度
太佩服了
donfat10023 wrote:
別懷疑1986年那時後
巨狼就已經有油錶跟檔位顯示器

其實更早的1984年王牌135一代就有油錶跟檔位顯示器了
搞到後來出的名劍125也有檔位顯示
甚至像鈴木雷霆125商用車也有檔位顯示器

donfat10023 wrote:
化油器在1980年代前比較沒有分二/四行程的說法,因為在1980年代前台灣國產車不管二行程或四行程都是用VM型的直拉式化油器,當年塑膠件不多,化油器內的浮筒甚至都是黃銅製的(如光陽CB100上日本京濱化油器)
到了1980代初期,現在常見的CV型化油器開始採用,最早應該是在1982年發售的名流80/100上使用,因為1980年代的國產四行程速克達只有名流80/100/150而已
而當年的四行程檔車如野狼和金勇前身的車款都還是用VM型化油器,連四行程街車的鈴木名劍GS125和戰馬GS150上面的三國化油器都還是VM型的
四行程檔車第一次採用CV型化油器,是在1985年發售的巨狼150上面,當年摩托車雜誌還把這特別說明

哈,這文章是我寫的
1990年初我在大學停車場內拆廢棄的光陽CB100
化油器內的浮筒甚至都是黃銅製的,當初覺得蠻妙的
居然黃銅可以用衝壓點焊方式做成浮桶
skchen wrote:
看到當年的價目表
想起我當時買追風5萬6
後來想不開賣了換小綿羊

那是1986年價目錶,因為沒有RZR和王牌SS的價格
下圖是1985機車價格,可以看出1986多了哪些車款
donfat10023
donfat10023 樓主

前輩好!1990我才剛出生🤣!那時候搞這台車的時候,連留言區都不放過,完全沒資料只能網路到處找零散資料摸索

2021-07-09 17:59
donfat10023
donfat10023 樓主

只能網路到處找零散資料摸索

2021-07-09 18:08
太帥了~這台車已經是藝品等級的收藏了!
太強了!

缺料是老車維修保養的苦楚。

真的是很有愛,盡量用原廠零配件。

不然老車修復在引擎等傳動就是用新東西再手工去裝鎖點,未來維修也比較不缺料。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
donfat10023
donfat10023 樓主

尤其拆開才發現巨狼根本就是獨立的一台車系,內部跟外在都跟台灣的野狼都沒有關係

2021-07-09 20:16
donfat10023 wrote:
巨狼CBX150整理日記


樓主了不起
超愛這種老車翻新的文章
果然整理這種的都好有功力
成果真的是讓人身心舒暢
donfat10023
donfat10023 樓主

全程看師傅他們表演!完全是他們的舞台

2021-07-09 20:15
donfat10023
donfat10023 樓主

2台巨狼,正好都同顏色

2021-07-09 20:15
什麼時候換戰狼
  • 2
評分
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